Perlindungan arus bus diferensial

Perlindungan busbar arus sisa dirancang untuk memutus sirkuit listrik yang terhubung ke busbar dengan cepat jika terjadi korsleting di busbar atau peralatan lain yang termasuk dalam zona perlindungan.

Area aksinya dibatasi oleh transformator arus yang terhubung dengan relai pelindung. Dasar penerapan proteksi adalah prinsip membandingkan nilai dan fase arus sirkuit listrik selama korsleting dan mode operasi lainnya.

Untuk menerapkan perlindungan, RT relai diferensial dihubungkan ke transformator arus dari tautan seperti yang ditunjukkan pada gambar. 1. Dalam hubungan ini, arus dalam relai akan selalu sama dengan jumlah geometris dari arus sekunder sambungan.

Jika busbar mengalami korsleting (Gbr. 1, a), arus sekunder tautan akan memiliki satu arah dan jumlah arus ini akan melewati relai

Jika IR

Dengan korsleting eksternal (Gbr. 1, b), arus dalam koil relai

relai tidak akan beroperasi jika diatur oleh arus tidak seimbang karena kesalahan transformator arus.

Beras. 1.Arus dalam relai proteksi arus diferensial bus dalam kasus hubung singkat bus (a) dan hubung singkat eksternal (b)

Berdasarkan prinsip umum, perlindungan busbar diferensial dapat berbeda satu sama lain sesuai dengan skema, yang terkait dengan adaptasinya ke satu atau beberapa skema utama gardu induk. Proteksi diferensial bus berlaku untuk gardu induk dengan satu dan dua sistem bus, serta untuk gardu induk dengan saluran reaktif dan pengumpan ganda.

Perlindungan arus diferensial untuk gardu induk dengan dua sistem bus dengan distribusi koneksi tetap, yang sering digunakan sebagai salah satu cara untuk membatasi arus hubung singkat dalam jaringan 110-220 kV, sangat menarik dari sudut pandang pemeliharaannya secara operasional. staf. Salah satu pertahanan ini dibahas di bawah ini.

Ciri khas perlindungan (Gbr. 2) adalah selektivitas dalam pemutusan sistem busbar yang rusak, jika distribusi koneksi yang mapan pada busbar diamati. Selektivitas tindakan disediakan oleh penggunaan rangkaian dua perangkat arus selektif (set relai) PT1 dan PT2 dan elemen awal umum (set relai) RTZ.

Relai dari setiap set selektif dihubungkan ke trafo arus dari bagian yang dipasang di belakang sistem busbar tertentu dan bekerja ketika sakelar dari bagian tersebut hanya digerakkan. Relai set starter umum dihubungkan ke transformator arus pada kompartemen kedua sistem busbar dan karenanya beroperasi jika terjadi korsleting di salah satu sistem busbar. Mereka tidak menanggapi korsleting eksternal, bahkan jika pemasangan koneksi terputus.

Pengoperasian perlindungan arus diferensial bus.

Jika terjadi korsleting pada salah satu sistem bus, relai arus dari set starter umum RTZ akan beroperasi dan menyuplai arus operasi ke trip sakelar bus (relai RPZ) dan secara bersamaan dengan relai arus set pilihan PT1 dan PT2. Putusnya sakelar penghubung dari sistem bus yang rusak akan terjadi sebagai akibat dari penggerak relai perantara dari set pemilih yang relevan.

Jika terjadi pelanggaran terhadap fiksasi koneksi yang dibuat, dua set perlindungan selektif dapat dipicu oleh korsleting eksternal, karena arus di dalamnya tidak seimbang. Namun, ini tidak akan memutuskan sambungan karena arus searah diumpankan ke relai pemilih melalui starter kit umum, di mana arus akan seimbang dan relai tidak akan beroperasi.

Jika, jika terjadi kerusakan sambungan, korsleting terjadi pada salah satu sistem bus yang beroperasi, maka ketiga set proteksi akan beroperasi dan kedua sistem bus akan trip. Untuk mempertahankan selektivitas tindakan perlindungan jika terjadi perubahan dalam pemasangan koneksi, perlu untuk beralih dari satu set selektif ke rangkaian arus dan operasional lain dari koneksi yang ditransfer ke sistem bus operasi lain.

Sirkuit proteksi (Gbr. 2) menyediakan sakelar pemasangan tautan yang melangsir sirkuit DC dari dua selektor. Dengan menyalakan sakelar ini, kontak relai PT1 dan PT2 saat ini dari set pemilih terputus dari sirkuit pelindung, sakelar dihidupkan sebelum mulai bekerja dengan perangkat sakelar yang melanggar pemasangan koneksi yang telah ditetapkan.Itu juga harus aktif ketika sistem bus sedang berjalan dan semua koneksi aktif.

Saat pemutus sirkuit dihidupkan, perlindungan bertindak untuk mematikan semua sakelar sekaligus. Jika pemutus sirkuit dihidupkan ketika kedua sistem bus beroperasi dan distribusi koneksi diperbaiki, maka jika terjadi korsleting pada salah satu sistem bus, proteksi akan bertindak non-selektif untuk memutuskan pemutus sirkuit kedua bus. sistem langsung dari himpunan umum.

Untuk memeriksa voltase salah satu sistem bus menggunakan ShSV, sirkuit proteksi menyediakan pemblokiran otomatis yang menunda trip pemutus sirkuit untuk koneksi sistem bus yang berfungsi jika ShSV dihubung pendek. Pemblokiran dilakukan menggunakan relai PV7 yang memiliki waktu tunda pengembalian lebih lama dibandingkan dengan waktu trip ShSV. Pada saat ini, relai RP4 menghilangkan arus operasi negatif dari relai RP1 dan RP2 dari set selektif, sehingga mereka tidak akan dapat menutup sakelar pengikat. Pulsa shutdown ShSV dipasok tanpa penundaan dari relai RPZ segera setelah relai starter kit diaktifkan. Jika, karena alasan apa pun, trip SHSV tertunda, setelah waktu pengembalian relai PV7 habis, sistem bus operasi akan dimatikan.

Beras. 2. Diagram skematis perlindungan arus diferensial dari sistem bus ganda: 1 — sakelar kontrol sakelar bus penghubung B1 (ШСВ); 2 — saklar bypass yang sama B2 (OB).Kontak 1 dan 2 ditutup hanya untuk saat dinyalakan, pada gambar mereka digambarkan secara kondisional sebagai tombol; 3 — tombol untuk menggerakkan miliammeter; 4 — tombol untuk membuka kunci relai sinyal; PT1 — relai arus set selektif I, sistem bus; PT2 — sistem bus yang sama II; RTZ — relai arus dari set umum; PT0 — relai arus dari kumpulan sinyal; RP1 — RP6 — relai perantara; PR0 — rangkaian sinyal yang sama: PV7, PV8 — relai perantara dengan penundaan waktu; РБ0 — relai waktu sinyal; BI9 -BI14 — blok uji; C — pemutus pelanggaran fiksasi; H — bantalan (perangkat mati)

Pemblokiran serupa (relai PV8) disediakan jika tegangan sistem diuji pada bus bypass menggunakan sakelar bypass. Selama pengujian, sirkuit sekunder transformator arus dari sakelar bypass harus dilepas dari sirkuit pelindung (penutup unit uji BI9 dan BI10 dilepas). Jika tidak, hubung singkat apa pun dalam sistem bus bypass akan menjadi hubung singkat eksternal dan perlindungan tidak akan berfungsi.

Selama operasi, interupsi atau manuver sirkuit sekunder transformator arus yang terhubung dengan relai pelindung tidak dikecualikan. Akibatnya, keseimbangan arus pada relai terganggu dan dapat bekerja bahkan selama operasi normal gardu induk.

Untuk mencegah operasi perlindungan yang salah, perangkat disediakan untuk memantau keadaan rangkaian arus, dibuat menggunakan relai arus PT0 dan miliammeter mA, termasuk dalam kabel netral transformator arus.Pada nilai (berbahaya) tertentu dari arus ketidakseimbangan, perangkat kontrol dipicu, menonaktifkan perlindungan dan memberi tahu personel tentang kegagalan fungsi.Kesalahan yang berkembang secara bertahap di sirkuit arus diungkapkan dengan pengukuran berkala arus ketidakseimbangan menggunakan miliammeter dengan menekan tombol 3, melewatinya.