Busbar utama dan distribusi

Busbar adalah konduktor padat buatan pabrik untuk voltase hingga 1 kV, disuplai di seluruh bagian.

Di toko-toko perusahaan, di mana kawanan dan mekanisme ditempatkan di seluruh area dalam barisan dan sering berpindah karena perubahan dalam proses produksi, saluran bus tertutup utama dan distribusi digunakan sebagai jalur utama pasokan dan jaringan distribusi.

Keunggulan ban

Keuntungan utama ban adalah:

a) penghematan logam non-besi di tulang punggung dan jaringan distribusi,

b) perakitan berkecepatan tinggi,

c) fleksibilitas dalam bekerja,

d) kesederhanaan dan keandalan verifikasi dalam kondisi operasi.

Klasifikasi ban

Secara desain, rel dapat dibuka, dilindungi, dan ditutup.

Saluran bus terbuka digunakan untuk jaringan utama di ruangan dengan lingkungan normal. Rel terbuka termasuk rel keran terbuka dan troli.

Mereka dibuat dengan ban aluminium yang ditempatkan di sepanjang isolator yang dipasang pada rangka dan kolom bengkel, dengan memperhatikan norma ketinggian minimum dan jarak terkecil ke saluran pipa dan peralatan teknologi.Di tempat industri, rel ditempatkan pada ketinggian minimal 3,5 m dari lantai dan setidaknya 2,5 m dari dek derek di atas kepala. Jalur busbar terbuka melalui langit-langit, dinding, dan partisi dilakukan di bukaan atau pelat isolasi. Di tempat-tempat yang berbahaya karena kemungkinan kontak, busbar yang terbuka ditutup dengan jaring atau kotak logam.

Saluran bus terlindung dan tertutup adalah jenis jaringan utama yang digunakan untuk distribusi daya internal.

Pada busbar berpelindung, busbar dikelilingi oleh jaring, sekotak lembaran berlubang, dll., untuk mencegah kontak yang tidak disengaja dengan busbar dan penetrasi benda asing ke busbar tersebut. Dengan busbar tertutup, busbar ditutup dengan kotak yang kokoh.

Saluran bus yang dilindungi dipasang pada ketinggian minimal 2,5 m dari lantai. Rel tertutup dapat dipasang pada ketinggian berapa pun. Ini sangat nyaman saat memasang jaringan listrik di toko, karena bus dapat diletakkan di sepanjang garis mesin pada ketinggian 0,5 — 1 m Hal ini mengurangi panjang cabang dari bus ke mesin.

Secara sengaja, jalur bus adalah trunk dan distribusi.

Busbar

Jalur utama dirancang untuk arus tinggi (1600 — 4000 A) dan untuk beberapa koneksi cabang ke mereka untuk memberi daya konsumen (dua tempat setiap 6 m).

Busbar distribusi

Busbar distribusi dirancang untuk arus hingga 630 A dan sejumlah besar tempat (3 — 6) pada bagian tiga meter untuk menghubungkan konsumen listrik.

Pemasangan bus distribusi di bengkel: 1 — bagian lurus; 2 — kotak sambungan; 3 — kotak masukan; 4 — bus utama; 5 — pembagi bus utama.

Di toko-toko perusahaan industri, saluran bus distribusi tertutup banyak digunakan.Mereka diproduksi di pabrik dan dipasok dalam bentuk satu set bagian lurus - bagian (panjang bagian lurus 3 m) dilengkapi dengan elemen transisi untuk menghubungkan sejumlah bagian secara seri, perangkat persimpangan (kotak persimpangan), serta input kotak yang menghubungkan saluran bus ke jaringan listrik.

Kotak persimpangan bus

Kotak persimpangan bus dirancang untuk menghubungkan mesin dan mekanisme. Mereka dilengkapi dengan pemutus sirkuit atau sekering. Penerima listrik dihubungkan ke busbar menggunakan kotak sambungan dengan kontak steker (tanpa melepas voltase dari busbar) atau koneksi yang dibaut.Oleh karena itu, busbar disebut busbar plug-in atau blind. Yang paling umum adalah rel lampiran.

Percabangan dari rel ke mesin produksi dilakukan di pipa baja berdinding tipis. Rel dipasang ke rangka, digantung di gantungan ke struktur bangunan bengkel atau dipasang di rak.

Saluran bus penuh tipikal dari seri ShMA-73 diproduksi untuk arus peringatan 1600, 2500 dan 4000 A dengan tegangan hingga -1000 V, dan distribusi saluran bus bawaan dari seri ShRA-73 - untuk arus 250 , 400 dan 630 A dengan tegangan hingga 380 V.

Saluran bus utama ШМА

Saluran bus utama tipe ShMA dalam desain terproteksi memiliki tiga bus. Bus bar zero adalah dua sudut aluminium yang terletak di luar housing dan digunakan untuk mengamankan saluran bus. Setiap fase busbar SMA terbuat dari dua batang aluminium berinsulasi dengan penampang persegi panjang.

Busbar SMA utama dilengkapi dengan bagian lurus dengan panjang 0,75, 1,5, 3 dan 3,5 m, bagian sudut, rangkap tiga, cabang, penghubung dan perakitan.Selain itu, bagian khusus dilakukan: fleksibel — untuk menghindari rintangan dan fase — untuk mengubah rotasi fase. Jenis utama seksi bus SHMA adalah garis lurus dengan panjang 3 m, bus dengan kerumitan apa pun dilengkapi dengan satu set seksi. Ban bagian yang berdekatan dihubungkan dengan pengelasan atau braket khusus dengan satu baut. Mereka bertujuan untuk mengisi bagian rel dalam jumlah terbesar dengan pengelasan.

Ini memiliki desain busbar ShMA yang ditingkatkan yang memiliki empat busbar yang terletak di dalam bodi — tiga fase dan satu netral.

Busbar utama SHMAD DC digunakan untuk listrik DC dan bus penggerak utama mesin bergulir.

Busbar Distribusi SHRA

Saluran distribusi ShRA terdiri dari bagian lurus sepanjang 3 m dan bagian sudut.

Elemen (bagian) saluran bus distribusi 1 — steker yang menutupi tempat sambungan cadangan, 2 — kotak sambungan dengan sekering, 3 — kotak sambungan dengan sakelar otomatis (pegangan sakelar terlihat), 4 — kotak dengan lampu sinyal yang menunjukkan adanya voltase, 5 — kotak input

Gambar menunjukkan gambaran umum bus distribusi busbar seri ShRA-73 (empat kabel).

Keempat busbar (konduktor tiga fase dan netral) terbuat dari batang aluminium telanjang dengan penampang persegi panjang. Penampang kabel fase dan netral adalah sama. Busbar bagian busbar dibaut menjadi satu. Setiap bagian lurus 3m memiliki delapan jendela pin untuk menghubungkan kotak sambungan. Jarak antara kotak sambungan adalah 1 m Kotak sambungan dilengkapi dengan pemutus sirkuit AE20 atau A37 atau sekering PN2 untuk arus pengenal 100 A.

Ada juga busbar SHRM empat kabel distribusi dengan busbar tembaga AC 100 A dengan tegangan 380/220 V. Busbar ShRM menyediakan sambungan untuk penerima listrik tiga fase dan satu fase, termasuk lampu daya.

Penggunaan busbar: a — contoh jaringan kabel, b — contoh jaringan busbar, c — peletakan busbar

Penerapan busbar

Busbar Penerangan SCO

Saluran penerangan untuk 25 A, 380/220 V, tipe SHOS — empat inti, dengan konduktor berinsulasi bundar 6 mm2. Panjang bagian trunking busbar SCO adalah 3 m.Bagian ini memiliki enam sambungan steker fase tunggal (fase-netral) setiap 0,5 m.Trucking busbar SCO tersedia dengan busi 10 A, sudut siku-siku, bagian fleksibel dan saluran masuk. Menggunakan satu set elemen ini, saluran rel lengkap dipilih untuk rute dengan kompleksitas apa pun Bagian rel yang berdekatan dihubungkan oleh sambungan dengan pengikat tambahan dengan dua sekrup.

Luminer digantung langsung dari busbar SCO menggunakan penjepit pengait dan dipasang ke setiap sambungan steker. Jarak maksimum antara titik pemasangan adalah 2 m Jika luminer tidak dipasang pada kotak busbar, langkah pemasangan busbar SHOS67 dapat ditingkatkan menjadi 3 m.