Tes minyak transformator

Minyak transformator bertindak sebagai media isolasi dan pendingin. Di pemutus sirkuit, ini berfungsi untuk pemadaman dan isolasi busur.

Pekerjaan yang layak minyak isolasi memastikan pengoperasian peralatan listrik yang andal dan bebas masalah.

Sifat minyak trafo

Selama operasi, beberapa indikator kualitas dan sifat oli trafo berubah, itu menua. Penuaan minyak transformator selama operasi ditentukan oleh perubahan bilangan asam, jumlah sedimen yang terbentuk di dalamnya, dan reaksi ekstrak air.

Bilangan asam minyak transformator adalah jumlah miligram kalium yang diperlukan untuk menetralkan semua senyawa asam bebas yang membentuk satu gram minyak. Bilangan asam digunakan untuk menilai tingkat penuaan minyak trafo dan kemampuannya untuk tetap beroperasi. Pada tingkat oksidasi minyak transformator tertentu, isolasi belitan transformator memburuk dan dapat memburuk.

Sedimen keluar dari oli akibat penuaannya dan mengendap di saluran pendingin, insulasi, pada inti transformator dan peralatan listrik lainnya, memperburuk kondisi pendinginan peralatan ini. Pada saat yang sama, insulasi peralatan listrik ini menua dan lebih cepat rusak, yang dapat menyebabkan kecelakaan, seperti korsleting belitan transformator.

Reaksi ekstrak air berfungsi untuk mengetahui adanya asam dan basa yang terlarut dalam air, dengan menggunakan indikator khusus yang dapat berubah warna akibat adanya asam dan basa pada minyak trafo. Asam-asam ini, dengan mempercepat oksidasi minyak trafo, dapat menyebabkan korosi pada logam dan insulasi pada peralatan atau peralatan listrik.

Sifat fisik minyak trafo

Sifat fisik minyak trafo sangat penting untuk pengoperasian peralatan listrik yang andal. Perubahan sifat-sifat ini menunjukkan kerusakan peralatan dan penuaan oli.

Berat jenis minyak trafo harus lebih kecil dari berat jenis es. Karena es yang dapat terbentuk di musim dingin di trafo yang terputus akan tenggelam ke dasar dan dengan demikian mengedarkan oli.

Titik nyala minyak trafo harus relatif tinggi sehingga tidak dapat menyala jika terjadi kelebihan beban trafo yang signifikan. Selama operasi, suhu penyalaan oli di transformator dapat turun tajam akibat penguraian oli di bawah pengaruh pemanasan lokal.

Sifat kelistrikan minyak trafo

Kekuatan dielektrik minyak trafo memastikan pengoperasian peralatan listrik yang andal. Kekuatan dielektrik minyak berkurang seiring waktu. Untuk menentukan kekuatan dielektrik, oli trafo secara berkala diuji kerusakannya menggunakan oil breaker.

Perangkat terhubung ke jaringan dengan tegangan bolak-balik 220 V. Tegangan sekunder perangkat adalah 60 kV. Dengan batas regulasi dari 0 hingga 60 kV.

Untuk pengujian kerusakan, minyak trafo dituangkan ke dalam bejana porselen yang dipasangi dua elektroda piringan dengan ketebalan 8 mm dan diameter 25 mm. jarak antar cakram diatur menjadi 2,5 mm wadah diisi dengan oli dan dipasang di perforator. Minyak dibiarkan mengendap selama 20 menit agar udara keluar. Tegangan kemudian secara bertahap dinaikkan dengan kecepatan 1 - 2 kV per detik hingga timbulnya kegagalan.

Saat menguji oli trafo, perlu dilakukan 6 kegagalan dengan selang waktu 10 menit. Rincian pertama dianggap tentatif dan hasilnya tidak diperhitungkan. Nilai rata-rata aritmatika dari lima kerusakan berikutnya diambil sebagai nilai tegangan tembus.

Jika hasil tes tidak memuaskan, sampel kedua diambil, setelah itu kesimpulan akhir diberikan.

Minyak trafo baru, sebelum mengisi trafo baru yang tiba tanpa oli, harus menjalani pengujian untuk kandungan pengotor mekanis, kandungan batubara tersuspensi, untuk transparansi, untuk stabilitas umum terhadap oksidasi, selain itu, garis singgung sudut kehilangan dielektrik, titik nyala, suhu harus ditentukan pemadatan, viskositas kinematik, uji titik natrium, bilangan asam dan reaksi ekstrak air.

Trafo yang tiba tanpa oli harus diambil sampel oli trafo sisa (dari bawah) sebelum pemasangan.