Keuntungan sistem busbar dibandingkan kabel

• Sistem busbar memiliki desain yang kompak. Desain yang ringkas dipastikan dengan susunan kabel datar yang diisolasi dan dikompresi dengan andal di dalam rumahan. Sistem bus membutuhkan lebih sedikit ruang daripada sistem kabel, terutama untuk beban beberapa ratus atau ribuan ampere.

• Ban yang dikompresi dengan padat, tertutup dalam wadah logam dengan permukaan yang dikembangkan dengan baik, mampu menghantarkan limbah panas dengan baik ke dan dari dinding pagar ke lingkungan. Pendinginan lebih baik daripada sistem kabel.

• Desain modular sistem bus memungkinkannya untuk digunakan di gedung atau struktur dengan jenis dan konfigurasi apa pun, tetapi tidak seperti sistem kabel, sistem bus dapat dengan mudah diubah, ditambah atau dipindahkan ke ruangan lain, konstruksi dan pemasangan baru tanpa biaya modal khusus. Desain modular sistem bus dicirikan oleh fleksibilitas dan mobilitas.

• Sistem rel dicirikan oleh penampilan yang modern dan estetis.

• Sistem ban tidak mudah terbakar, tidak mudah terbakar dan tidak mengeluarkan gas berbahaya (halogen, dll.) saat terjadi kebakaran. Sistem kabel dapat terbakar dan berkontribusi pada penyebaran api di gedung.

• Sistem busbar tidak memiliki efek traksi jika terjadi kebakaran karena desainnya yang ringkas, atau penghalang api internal bawaan, yang sangat diperlukan di gedung bertingkat tinggi dan pusat perbelanjaan.

• Ketersediaan instalasi sistem bus secara signifikan lebih tinggi daripada sistem kabel. Ini memberikan biaya pemasangan yang jauh lebih rendah dan lebih sedikit waktu untuk menggunakan rel kerja selama pemasangan.

• Pada tahap desain bangunan menggunakan sistem bus:

  • • a) Ukuran baki kabel,

  • • b) Jumlah panel listrik berkurang, dimungkinkan untuk menghubungkan beban (dari mekanisme, ke lantai, dll.) langsung dari kotak distribusi,

  • • c) Mengurangi ukuran switchboard utama,

  • • d) Nomor mengurangi pemutus sirkuit,

  • • e) banyak aksesori yang digunakan untuk sistem kabel,

  • • f) Pengembangan disederhanakan dan dikurangi waktu pengembangan proyek.

  • g) Proyek desain tambahan otomatis, kecuali untuk visibilitas, menentukan komposisi elemen sistem dan spesifikasi proyek.

• Struktur yang kaku dari elemen sistem memberikan peningkatan resistansi hubung singkat dibandingkan dengan sistem kabel (misalnya, untuk busbar 3000A: puncak 264 kA dan arus hubung singkat termal 120 kA).

• Jarak minimum antara sumbu konduktor mengurangi resistansi induktif, dan bus yang datar dan relatif tipis berkontribusi pada distribusi kerapatan arus yang optimal di dalamnya (efek perpindahan beban arus besar ke permukaan, yang melekat dalam sistem kabel, adalah minimal), yang mengurangi resistansi aktif... Sebagai hasil dari nilai resistansi dan impedansi yang rendah, kehilangan tegangan untuk panjang yang sama dalam sistem busbar menjadi signifikan. Lebih rendah dari pada sistem kabel.

• Nilai resistansi rendah dalam sistem bus berkontribusi untuk mengurangi kehilangan energi aktif dan membatasi pertumbuhan energi reaktif dalam operasi, dibandingkan dengan sistem kabel.

• Desain kompak dan rangka baja memberikan hasil akhir yang lebih rendah secara signifikan medan elektromagnetik sekitar sistem bus vs sistem kabel. Sistem busbar tugas berat (4000A — 5000A) dapat dipasang dengan aman di dekat kabel data dan tidak menimbulkan interferensi elektromagnetik pada sistem informasi.

• Sebagai aturan, pada arus yang sangat tinggi, beberapa kabel digunakan untuk koneksi fase yang sama, di mana kabel dapat berbeda panjang dan lokasi serta koneksinya. Sistem bus mengecualikan perbedaan panjang antara kabel, memiliki parameter yang tepat dari resistansi aktif dan induktif dan memberikan beban yang sama, sebanyak mungkin, pada setiap fase. Sistem kabel tidak dapat diparameterisasi secara ketat.

• Dengan sistem bus, listrik didistribusikan dengan mudah, ekonomis, dan aman di sepanjang jalur, dengan bantuan kotak distribusi, ke tempat-tempat yang membutuhkan.Lokasi kotak sambungan ini dapat diubah dengan mudah dan aman jika diperlukan di masa mendatang. Selain itu, selalu ada peluang untuk menambah jumlah kotak persimpangan.

• Sistem busbar terdiri dari elemen standar bersertifikasi penuh, di mana semuanya dimaksudkan untuk menghilangkan kesalahan manusia... Misalnya, kotak distribusi atau busi diuji dan disertifikasi sebagai bagian dari sistem busbar dan memenuhi semua persyaratan keselamatan. Keandalan sambungan semua kotak distribusi distandarisasi dan terlepas dari pemasangannya... Keamanan sambungan kabel bergantung pada pengalaman penginstal.

• Sistem bus tidak dapat dirusak oleh berbagai hewan pengerat, yang dicegah dengan selubung baja, tidak seperti sistem kabel yang tidak terlindungi.

KELUARAN: Mempertimbangkan fakta di atas, saluran bus memiliki keunggulan signifikan dibandingkan kabel, seperti: karakteristik kelistrikan yang lebih baik, skema distribusi daya yang disederhanakan dan pada saat yang sama dapat diandalkan, volume ruang minimal, pemasangan cepat dan pengurangan waktu pemasangan, fleksibilitas dan kemampuan transformasi sistem , berbagai jenis perlindungan tingkat tinggi, kemudahan perawatan dan penghematan energi dalam pengoperasian.

Saat membandingkan perkiraan total biaya sistem catu daya dengan perkabelan dan menggunakan saluran bus dari pengguna yang sama, biaya pemasangan dan material sistem saluran bus tidak hanya tidak melebihi biaya perkabelan, tetapi dalam beberapa kasus itu jauh lebih rendah dan mempertimbangkan faktor waktu, saluran bus tidak tergantikan.