Penyesuaian dan perbaikan amplifier magnetik
Penguat magnetik adalah perangkat listrik yang menggunakan resistansi induktif terkontrol untuk memperkuat sinyal input.
Program komisioning untuk amplifier magnetik bervariasi dan bergantung pada persyaratan drive tempat amplifier magnetik dipasang. Biasanya ini adalah pemeriksaan eksternal, memeriksa kekuatan dielektrik belitan, mengukur resistansi belitan terhadap arus searah, memeriksa polaritas belitan, menentukan rasio jumlah belitan belitan, memeriksa pengoperasian penguat dalam mode nominal dan dalam mode beban kerja maksimum.
Selama inspeksi eksternal penguat magnet, perhatian diberikan pada kualitas laminasi inti magnet, ukuran celah udara, keandalan sambungan baut yang mengamankan inti magnet, integritas gulungan, penyearah padat, dan trafo yang termasuk dalam catu daya penguat magnetik diperiksa .Inti penguat magnetik yang terbuat dari paduan khusus (misalnya, permaloid) mengubah permeabilitas magnetik sebagian besar selama guncangan dan guncangan, sehingga harus diperiksa dengan cermat.
Insulasi belitan penguat magnet diuji bersama dengan sirkuit sakelar sekunder dengan megometer 500 atau 1000 V. Nilai resistansi insulasi tidak distandarisasi secara terpisah, kecuali dalam kasus yang disediakan khusus. Bersama dengan sirkuit sekunder lainnya, setidaknya harus 0,5 megohms.
Karena tidak ada bagian yang bergerak dalam penguat magnetik, ini dianggap sebagai elemen yang andal dari sistem kontrol otomatis. Namun, selama operasi, berbagai kerusakan mungkin terjadi, terutama terkait dengan kerusakan mekanis pada belitan sirkuit magnetik atau elemen catu daya.
Kerusakan utama penggerak listrik dengan amplifier magnetik:
1. Kecepatan motor listrik berubah secara berkala
Alasan yang mungkin untuk ini adalah untuk PMU yang digerakkan dan PMU-M: 1) koneksi saat ini salah disesuaikan, 2) korsleting ke rumah sirkuit kontrol (penggeser potensiometer pengaturan kontrol, dll.), 3) pergantian periodik dari beban (memutar beban kejut).
Untuk drive PMU-P: 1) loop terbuka dengan umpan balik fleksibel, 2) serangan balik yang besar pada sambungan poros motor listrik dan tachogenerator.
2. Kekuatan mekanik yang buruk. Penyebab — umpan balik saat ini tidak diatur dengan benar atau potensiometer referensi tidak terhubung dengan benar.
3. Motor berputar pada frekuensi yang lebih tinggi dari maksimum. Kemungkinan besar, alasan untuk ini adalah rangkaian eksitasi terbuka.Motor juga akan berjalan pada frekuensi yang lebih tinggi dari kecepatan maksimum jika ujung-ujungnya dibalik pada blok terminal motor saat terhubung.
4. Kecepatan tidak diatur (kecepatan rendah). Motor dapat disetel (hanya kecepatan rendah) tetapi tidak memiliki kecepatan pengenal atau kecepatan minimum.
Dalam kebanyakan kasus, hal ini disebabkan oleh sirkuit terbuka di sirkuit kontrol. Pemahaman, tentu saja, harus ditemukan dan diperbaiki. Sirkuit terbuka di sirkuit potensiometer referensi juga dimungkinkan.