Penyalaan otomatis catu daya cadangan (ATS) di jaringan distribusi
Sakelar Transfer Otomatis (ATS) dirancang untuk mengalihkan pengguna dari sumber daya yang gagal ke cadangan yang dapat diservis. Dalam sistem catu daya pedesaan, perangkat ATS digunakan pada gardu induk dua transformator 35-110/10 kV (ATS lokal) dan pada saluran listrik dua arah 10 kV yang beroperasi dalam mode terbuka (ATS utama).
Sehubungan dengan munculnya konsumen kategori pertama dalam hal keandalan catu daya (kompleks peternakan), mereka mulai memperkenalkan perangkat ATS di TP-10 / 0,38 kV, di saluran 0,38 kV dan di pembangkit listrik tenaga diesel cadangan.
Persyaratan dasar berikut dikenakan pada skema ATS:
• ATS harus disediakan jika terjadi kegagalan daya yang tidak terduga karena alasan apa pun dan jika ada tegangan pada sumber daya cadangan;
• ATS harus dilakukan dengan waktu kerja sesingkat mungkin;
• ATS harus satu kali;
• ATS harus mematikan sumber cadangan dengan cepat saat korsleting stabil dihidupkan, untuk ini disarankan untuk mempercepat perlindungan setelah ATS (dengan cara yang sama seperti yang dilakukan setelah AR);
• skema ATS harus menyediakan pemantauan kemudahan servis sirkuit untuk menyalakan peralatan cadangan.
Untuk memulai sakelar transfer otomatis ketika tegangan sumber utama menghilang, relai undervoltage digunakan... Dalam beberapa kasus, peran pemicu dilakukan oleh relai waktu dengan angker balik (dalam mode normal, relai waktu terus-menerus diberi energi dan jangkar ditarik).
Pengaturan penerimaan relai ini biasanya dipilih, jika tidak ada data khusus yang tersedia, dari kondisi tersebut
Waktu respons elemen awal perangkat ATS (tav.AVR) dipilih berdasarkan kondisi berikut:
di mana ts.z adalah waktu respons terlama dari perlindungan yang ditentukan;
Δt adalah tingkat selektivitas yang diasumsikan sama dengan 0,6 detik saat menggunakan relai waktu dengan skala hingga 9 detik dan sama dengan 1,5 ... 2 detik dengan skala hingga 20 detik;
• dengan mengoordinasikan aksi sakelar transfer otomatis dengan perangkat otomasi lainnya (misalnya, penutupan otomatis jalur yang melaluinya energi disuplai dari sumber daya utama)
di mana ts.z.l — waktu terlama pengoperasian perlindungan saluran (elemen sistem catu daya) yang mentransmisikan energi ke konsumen yang dilakukan oleh sakelar transfer otomatis;
t1APV — waktu siklus tutup otomatis yang gagal pada baris ini;
tzap — batas waktu diambil sama dengan 2 — 3,5 detik.
Di jaringan listrik pedesaan, jaringan ATS, yang memberikan redundansi kepada konsumen yang terhubung ke saluran listrik dua arah yang beroperasi dalam mode terbuka (tertutup bersyarat) (Gbr. 1, a).
Network ATS adalah seperangkat perangkat yang meliputi:
• perangkat ATS itu sendiri, yang mengalihkan daya ke sumber cadangan dengan menyalakan sakelar titik ATS (3B, Gbr. 1), yang dimatikan dalam operasi rangkaian normal;
• perangkat yang menyediakan, jika perlu, restrukturisasi otomatis proteksi relai sebelum mengubah mode operasi jaringan selama pengalihan transfer otomatis;
• perangkat pemisahan tegangan minimum otomatis (shutdown 1V dan 5V berlaku, gbr.1, a), yang mencegah suplai tegangan dari sumber cadangan ke sumber daya kerja yang rusak (ke saluran kerja, trafo, dll.), serta ke beberapa perangkat lainnya.
Beras. 1 Skema sakelar otomatis jaringan untuk jaringan pedesaan 10 kV (pada pemutus sirkuit yang dioperasikan pegas): a — sirkuit primer penjelas dari jaringan 10 kV; b — diagram rangkaian tegangan dari badan awal ATS; c — diagram sakelar transfer otomatis dan kontrol sakelar 3 (titik sakelar transfer otomatis).
Gambar 1, c menunjukkan diagram ATS jaringan untuk pemutus sirkuit yang dioperasikan pegas, yang paling umum di jaringan pedesaan 10 kV. Pada titik ATS (Gbr. 1, a) sel KRUN (kabinet) dengan sakelar 3V, dilengkapi dengan jaringan ATS dan perlindungan relai, dipasang.
Tindakan elemen awal ATS disediakan oleh transformator tegangan TN1 dan VT2 (dua atau satu VT di setiap sisi), yang merupakan sumber arus operasi untuk semua perangkat titik ATS.Dalam hal ini, suplai busbar kontrol 1ShU dan 2ShU (Gbr. 1, c) dilakukan baik dari TN1 atau dari TN2 dengan pengalihan otomatis ke TN dari saluran yang tidak rusak.
Saat listrik padam, misalnya di sisi gardu A, relai tegangan 1PH, 2PH diaktifkan. Di hadapan tegangan di sisi gardu B, relai waktu 1RV menyala dan setelah waktu tertentu menutup kontak 1RV di sirkuit elektromagnet untuk menyalakan EV sakelar 3V.
Jika pegas drive diaktifkan (kontak KGP1 ditutup), pemutus sirkuit ditutup. Jika sakelar transfer otomatis berhasil, motor diaktifkan melalui kontak bantu tertutup 3VZ dan menghidupkan pegas penggerak. Jika terjadi ATS yang tidak berhasil (penyalaan hubung singkat dengan pemutusan selanjutnya dari perlindungan), kontak ZVZ tetap terbuka dan pegas tidak terluka (durasi belitan lengkap pegas adalah 6 ... 20 detik). Ini menjamin ATS satu kali.
Dalam hal ini, untuk menyiapkan drive agar dapat dihidupkan, Anda perlu memindahkan perangkat 2OU secara manual ke posisi 2-3. Jika terjadi kesalahan pada sirkuit TN1 atau TN2, pemutus AB yang sesuai mati dan kontak bantu AB1 atau AB2 menonaktifkan perangkat ATS untuk beroperasi ke VT yang rusak.
Jika pengaturan tav.AVP ketika tegangan menghilang dari sumber A dan B berbeda secara signifikan, maka relai 2PB kedua dipasang (tidak ditunjukkan pada diagram), sehingga relai 1PB dipicu pada rangkaian 1PH, 2PH, AB1, dan relai 2PB — di sirkuit 3PH, 4RN, AB2.
Pengoperasian rangkaian transformator ATS diperiksa pada dudukan (Gbr. 2).
Beras. 2. Skema perangkat ATS (sakelar bagian) dari gardu induk dua trafo.
Diagram skematik sakelar transfer otomatis, yang ditunjukkan pada Gambar 2, memungkinkan, melalui sakelar bagian CB, untuk memasok busbar bagian I atau II secara otomatis jika transformator T1 atau T2 mati darurat.
Pertimbangkan pengoperasian sirkuit ketika daya cadangan dihubungkan ke bus Bagian I.
Bagian I konsumen biasanya disuplai oleh trafo T1, dan redundansi suplai otomatisnya dicapai dengan menyalakan SV.
Daya cadangan otomatis disuplai ketika tegangan pada busbar bagian I gagal karena:
• pemutusan catu daya atau kabel suplai di sisi T1;
• hubung singkat di dalam trafo dan di busbar bagian I;
• pemutusan transformator T1 yang tidak disengaja.
Sirkuit ATS beroperasi hanya ketika kontak sakelar P. Kumparan relai putaran tunggal (ROV) perangkat ATS diberi energi dan kontaknya ditutup saat sakelar 1B1 aktif.
Ketika tegangan pada bus bagian I menghilang, relai undervoltage menutup kontak putusnya. Melalui kontak tertutupnya, relai waktu 1PB menerima daya dan setelah beberapa waktu tunda memberikan impuls untuk mematikan trafo T1 (sakelar 1B dan 1B1).
Biasanya, relai waktu bekerja pada relai perantara, yang dengan kontaknya menyalakan sirkuit kerja sakelar.Setelah mematikan sakelar, koil DOM dimatikan, tetapi kontaknya kembali ke posisi awal dengan penundaan waktu tertentu . Waktu pengembalian sedikit lebih lama dari waktu penutupan saklar CB.Oleh karena itu, CB pada pulsa berhasil melewati kontak ROV dan menyalakannya, sehingga busbar bagian I menerima daya dari transformator T2. Setelah membuka kontak ROV, rangkaian pulsa untuk menutup sakelar terputus, yang memastikan pengoperasian satu kali perangkat ATS.
Untuk mengecualikan tindakan palsu perangkat ATS ketika sekering putus di sirkuit transformator tegangan VT, dua relai undervoltage dipasang dengan koneksi seri dari kontaknya. Selain itu, relai tegangan lain dapat dihubungkan secara seri, yang ditenagai dari sumber cadangan dan memungkinkan perangkat ATS beroperasi jika terjadi kegagalan tegangan di bagian utama untuk pengguna ini hanya jika ada tegangan pada lonjakan daya cadangan. .
Lihat juga di topik ini: Cara kerja perangkat pengalih transfer otomatis (ATS) di jaringan listrik