Pengoperasian, pemeliharaan, dan pemecahan masalah bantalan motor listrik

Merawat keausan

Untuk pengoperasian mesin yang benar, bantalannya harus dijaga kebersihannya.

Untuk mencegah masuknya debu dan kotoran, tutup bantalan ditutup rapat. Lubang pembuangan dan penutup di ujung poros motor juga tertutup rapat, jika tidak oli akan bocor keluar dari bantalan dan memercik atau masuk ke belitan motor. Oli yang digunakan untuk melumasi bantalan harus bebas asam atau resin.

Hindari busa pada bantalan saat mesin bekerja. Busa dapat dihilangkan dengan menambahkan oli baru, dan jika tidak berhasil, Anda harus mengganti oli sepenuhnya. Sebelum menambahkan oli ke bantalan, lubang inspeksi dibuka yang berfungsi sebagai indikator oli. Lubang ini biasanya ditutup dengan sumbat berulir. Level oli dianggap normal saat muncul di lubang inspeksi. Beberapa bantalan memiliki kacamata penglihatan, bukan steker.

Untuk pengoperasian normal bantalan dengan pelumasan cincin, setidaknya diperlukan dua perubahan, meskipun bantalan tidak memanas, periksa putaran cincin dan kebersihan oli (adanya kotoran mekanis, endapan, dll.). Jika cincin berputar lambat atau tidak berputar sama sekali, maka pelumasan bantalan telah memburuk, akan menjadi sangat panas dan dapat meleleh. Oli di bantalan menjadi kotor seiring waktu dan menjadi kental, oleh karena itu, tergantung pada kondisi pengoperasian, setiap 3-4 bulan, tetapi setidaknya setiap enam bulan sekali, diganti seluruhnya, meskipun bantalan memiliki pemanasan normal.

Saat bantalan dioperasikan dalam kondisi parah (ruangan sangat berdebu, suhu sekitar tinggi, kualitas oli buruk, dll.), waktu penggantian oli dipersingkat. Oli biasanya ditambahkan ke bantalan dengan pelumasan cincin setelah 200 - 300 jam pengoperasian terus menerus. Jika pengisian ulang dilakukan saat mesin sedang berjalan, lakukan sepelan mungkin.

Sebelum mengganti pelumas, bantalan dicuci dengan minyak tanah, ditiup dengan udara, dicuci dengan oli merk yang digunakan untuk bantalan tersebut, kemudian diisi dengan oli baru.

Pemeriksaan bantalan gelinding (bola dan rol) sama seperti di belakang bantalan.

Sebelum menghidupkan motor listrik untuk pertama kali, periksa keberadaan gemuk pada bantalan. Jumlah pelumas tidak boleh lebih dari 2/3 volume ruangan. Jika bantalan berfungsi normal dan tidak memanas, maka pemeriksaan dan penggantian pelumas dilakukan pada perbaikan selanjutnya, serta jika perlu, tergantung kondisi pelumas.

Sebelum mengganti pelumas, bantalan dengan tutup dilepas dicuci dengan bensin bersih dengan penambahan 6-8% volume minyak trafo atau spindel.Bantalan dibilas dari ujung. Dalam hal ini, bensin membawa pelumas terlarut bersamanya. Pembilasan dilakukan dengan memutar rotor sedikit dan berlanjut hingga bensin bersih keluar, setelah itu bantalan harus dikeringkan dengan udara tekan.

Proses pengisian gemuk sederhana, Anda perlu mengisinya dengan tangan bersih dan alat bersih (spatula kayu atau logam) Saat pengepakan, semua alur cincin di bagian rakitan bantalan yang menghadap bantalan diisi dengan gemuk dengan satu ketiga di bagian bawah mereka. Ruang antara bola dengan bola diisi dengan minyak di sekelilingnya.

Setelah merakit rakitan bantalan, periksa kemudahan putaran rotor dengan tangan, lalu hidupkan mesin dan jalankan selama 15 menit tanpa beban. Jika bantalan dalam kondisi baik, dengarkan dengungan mantap (dengung bola) tanpa ketukan atau ketukan.

Kesesuaian oli untuk berbagai mesin dalam kondisi pengoperasian tertentu terutama ditentukan oleh viskositasnya. Viskositas minyak dalam derajat adalah angka yang menunjukkan berapa lama waktu yang dibutuhkan cairan untuk mengalir keluar relatif terhadap volume air yang sama. Viskositas oli ditentukan secara kondisional dalam derajat menurut Engler, biasanya pada 50 ° C, karena dengan kenaikan suhu oli hingga 50 ° C, viskositas menurun tajam, dan setelah 50 ° C - lebih lambat.

Pada motor listrik hingga 100 kW dengan bantalan jurnal, oli spindel dengan viskositas 3,0-3,5 derajat menurut Engler dapat digunakan.Untuk bantalan dengan sirkulasi pelumasan paksa, oli turbin digunakan: untuk mesin berkecepatan tinggi dengan kecepatan putaran 1000 rpm atau lebih, oli turbin «L» (ringan) dan untuk mesin dengan kecepatan putaran 250 — 1000 rpm — «UT » turbin tertimbang.

Kerusakan bantalan motor listrik dan cara menghilangkannya Bantalan terlalu panas

Pada mesin berpelumas cincin, pemanasan bantalan yang berlebihan dapat disebabkan oleh pasokan oli yang tidak mencukupi karena putaran yang lambat atau penghentian total cincin pelumasan. Penebalan oli dapat menyebabkan cincin pelumasan berhenti. Pasokan oli yang tidak mencukupi juga dapat disebabkan oleh cincin oli yang terjepit, bentuk yang salah, atau level oli yang rendah pada bantalan.

Untuk menghilangkan kerusakan yang ditunjukkan, oli kental harus diganti dengan yang baru, periksa level oli sesuai dengan indikator oli, ganti ring lampu dengan yang lebih berat dan luruskan yang rusak atau ganti juga dengan yang baru.

Pada mesin dengan pelumasan paksa, bantalan dapat menjadi terlalu panas akibat tersumbatnya pipa oli atau filter oli dan oli yang terkontaminasi di dalam bantalan. Cacat ini dihilangkan dengan membilas seluruh sistem oli, membersihkan ruang oli, mengganti oli, dan menyegel bantalan.

Bantalan bisa menjadi terlalu panas karena ketidaksejajaran mesin dengan mekanisme produksi, dan juga karena celah kecil antara leher dan busing. Substrat dianggap terpasang dengan baik jika jejak beban didistribusikan secara merata di sepanjang lapisan bawah sepanjang busur 25-30 °.

Pemanasan bantalan juga dipengaruhi oleh kualitas oli bekas yang tidak memadai, pengisian selongsong yang buruk, pembengkokan poros motor atau tiangnya, adanya tekanan aksial pada bantalan. Yang terakhir terjadi karena perpindahan aksial rotor atau jarak bebas yang tidak mencukupi antara ujung cangkang bantalan dan fillet poros, yang mencegah ekspansi termal bebasnya.

Percikan oli dan kebocoran dari bantalan berpelumas cincin

Penyebab kerusakan ini adalah meluapnya bantalan dengan oli, yang memercik darinya dan menyebar ke sepanjang poros. Untuk menghindari hal ini, perlu menuangkan oli ke dalam bantalan dengan mesin berhenti ke garis indikator oli, karena cincin pelumas menyerap sebagian oli selama putaran, dan levelnya dalam indikator oli sedikit menurun.

Jika tidak ada garis kontrol pada pengukur tekanan, oli dituangkan ke dalam bantalan ke tingkat di mana cincin pelumas terendam 1/4 -1/5 dari diameternya. Karena kekentalan oli, level di bantalan tidak segera ditetapkan, jadi oli harus ditambahkan secara bertahap.

Dalam kasus penyegelan bantalan yang tidak memadai, celah besar di ujung selongsong, serta lubang drainase berukuran kecil di bagian bawah selongsong, oli dapat masuk ke mesin di sepanjang poros. Untuk menghilangkan kemungkinan ini, bantalan juga disegel dengan mesin cuci kuningan setebal 2 mm yang dipasang erat ke poros. Amankan mesin cuci dengan sekrup. Jenis penyegelan lainnya adalah dengan mesin cuci baja 1 — 2 mm, dengan jarak antara mesin cuci dan poros 0,5 mm. Di antara baja pencuci dan bantalan, dipasang mesin cuci kempa tanpa celah, yang dipasang ke bantalan dengan sekrup.

Minyak atau kabut minyak memasuki mesin

Oli atau uap oli dari bantalan ditarik ke bagian dalam mesin sebagai akibat dari aksi kipas atau bagian mesin yang berputar lainnya. Paling sering, pengisapan oli terjadi pada mesin tertutup dengan pelindung ujung, karena sebagian bantalan terletak di dalam bodi mesin. Dalam hal ini, saat kipas bekerja, ruang hampa dibuat di area bantalan, yang berkontribusi pada pengisapan oli.

Untuk menghilangkan fenomena ini, perlu untuk menghilangkan cacat pada bantalan, serta menyegel bantalan dan sambungan antara stator dan bagian pelindung.

Kerusakan pada bantalan gelinding

Salah satu kelemahan utama bantalan gelinding adalah pemanasan yang berlebihan. Bantalan yang terlalu panas dapat terjadi sebagai akibat perakitan yang tidak tepat, cincin luar bantalan yang pas di pelindung ujung, dan juga karena kurangnya gerak aksial di salah satu bantalan, yang diperlukan untuk mengkompensasi ekspansi termal poros selama pengoperasian mesin. Dengan kerusakan ini, rotor dengan mudah berputar di bantalan yang dingin, dan menempel di bantalan yang panas.

Untuk menetapkan jarak aksial normal, flensa penutup bantalan perlu digiling atau segel dipasang di antara penutupnya dan rumahan. Untuk mengurangi kekencangan ring, dudukan bantalan diperlebar.

Terkadang suara bising yang tidak biasa muncul di bantalan, disertai dengan peningkatan suhu. Hal ini dapat disebabkan oleh keselarasan motor yang buruk, bantalan yang kotor, keausan berat pada masing-masing bagian (bola, rol) dan bantalan poros bagian dalam yang longgar.

Jika bantalan mengandung lebih banyak gemuk daripada yang seharusnya, atau mereknya tidak sesuai dengan suhu sekitar dan segel tidak mencukupi, maka gemuk akan terpisah dari bantalan selama pengoperasian mesin.