Perbaikan starter magnet

Perbaikan kontak starter magnet

Kontak starter magnetik, yang permukaannya terdapat bekas pembakaran dan endapan karbon, dibersihkan dengan kain katun yang dicelupkan ke dalam white spirit atau bensin penerbangan.

Cipratan dan "manik-manik" logam pada permukaan kontak dibersihkan dengan kikir. Setelah dibersihkan dengan tombak setebal 0,05 mm, periksa kekencangan sambungan permukaan kontak. Dengan kontak tertutup, probe tidak boleh melewati lebih dari 25% permukaan kontak di antara kontak.

Jika terjadi kerusakan atau kelonggaran, pegas kontak diganti dengan yang baru atau yang sesuai dari starter yang ditolak.

Saat ulir aus atau terbuka di lubang sekrup untuk memasang kabel pembawa arus, lubang dengan ulir yang rusak dipotong, dan ulir dengan ukuran berikut disadap dengan keran.

Perbaikan sirkuit magnetik starter magnetik

Sirkuit magnetik starter magnetik terdiri dari angker dan inti tempat kumparan hubung singkat diperkuat.

Permukaan kontak core dan armature yang terkontaminasi dibersihkan dengan bahan pembersih yang dibasahi bensin.Jika terdapat bekas korosi pada permukaan kontak, permukaan tersebut dibersihkan dengan kain ampelas. Setelah membersihkan dengan probe 0,05 mm, periksa bidang kontak antara inti dan armatur dengan menekan armatur ke inti dengan tangan. Permukaan kontak harus setidaknya 70% dari bagian inti.

Jika celah udara antara inti tengah angker dan inti sirkuit magnetik kurang dari 0,2 mm, angker atau inti starter dijepit dengan catok dan inti tengah diisi dengan kikir dengan celah halus. Jangkar kemudian ditempatkan pada inti dan celahnya diperiksa. Jaraknya harus antara 0,2 dan 0,25 mm. Saat mengumpankan inti, pastikan bahwa permukaan armatur dan inti inti sejajar saat sistem magnet ditutup.

Selama pengerasan kerja, permukaan kontak inti dan angker digiling pada mesin gerinda sampai jejak pengerasan dihilangkan. Setelah menggiling dengan probe, periksa celah antara untaian tengah, serta area kontak untaian ujung angker dan inti. Kesenjangan antara inti tengah harus berada dalam batas atas, dan bidang kontak inti ujung harus setidaknya 70% dari penampang inti.

Korsleting yang rusak pada starter diganti dengan yang baru. Korsleting starter yang rusak dipotong dengan file di satu sisi dan dilepas.

Tempat pemasangan koil dibersihkan dengan kikir. Putaran korslet baru terbuat dari kuningan.Pergantian material dan membuat korsleting dengan penyimpangan dimensi dilarang, karena hal ini menyebabkan peningkatan kebisingan starter yang disertakan atau pemanasan loop yang tidak dapat diterima.

Korsleting yang dihasilkan pada starter ditekan ke dalam alur inti atau ditempatkan pada inti dan pelat pengencangnya ditekuk.

Jika permukaan rangkaian magnet memiliki warna yang rusak, dibersihkan dengan bahan pembersih yang dibasahi bensin atau white spirit dan dikeringkan. Setelah kering, inti dan jangkar diturunkan ke dalam bak enamel sehingga permukaan kontak tidak dilapisi dengan pernis dan lebar strip yang tidak dicat di sekitar tepi permukaan kontak tidak lebih dari 3 mm. Anda juga bisa mengecat inti dan angker sirkuit magnetik dengan kuas.

Permukaan yang dicat dikeringkan dengan udara selama 2-3 jam.

Perbaikan klem terminal starter magnet

Permukaan kontak yang terbakar atau teroksidasi dari blok terminal dibersihkan dengan file atau amplas, diseka dengan bahan pembersih yang dibasahi bensin, dan dikalengi dengan solder POS-30.

Ketika benang aus atau putus di lubang sekrup untuk memasang kabel suplai arus, lubang dilas dengan tembaga atau kuningan menggunakan obor gas. Tempat pengelasan dibersihkan dengan kikir, dipaku dan lubang dibor untuk memotong benang baru. Seutas benang dipotong ke dalam lubang yang dibor sesuai ukuran benang yang rusak.