Pemeliharaan belitan motor listrik
Penyebab kerusakan pada belitan motor
Selama pengoperasian mesin listrik, isolasi belitan secara bertahap dihancurkan sebagai akibat dari pemanasannya, pengaruh gaya mekanis dari getaran, gaya dinamis selama proses start-up dan transien, gaya sentrifugal selama rotasi, pengaruh kelembaban dan lingkungan korosif, kontaminasi berbagai debu.
Perubahan struktur dan komposisi kimia insulasi yang tidak dapat diubah disebut penuaan, proses penurunan sifat insulasi akibat penuaan disebut keausan.
Penyebab utama kegagalan isolasi pada mesin tegangan rendah adalah pengaruh suhu. Dengan ekspansi termal bahan isolasi, strukturnya melemah dan tekanan mekanis internal muncul. Penuaan termal isolasi membuatnya rentan terhadap beban mekanis.
Dengan hilangnya kekuatan mekanik dan elastisitas, insulasi tidak dapat menahan getaran normal atau kondisi benturan, penetrasi kelembapan, dan ekspansi termal yang tidak merata dari tembaga, baja, dan bahan insulasi.Penyusutan insulasi dari efek termal menyebabkan melemahnya pengencang gulungan, irisan, segel saluran dan bagian struktural pengikat lainnya, yang berkontribusi pada kegagalan belitan pada pengaruh mekanis yang relatif lemah. Pada periode awal pengoperasian, pernis yang meresap menyemen koil dengan baik, tetapi karena penuaan termal pernis, karburisasi memburuk dan efek getaran menjadi lebih terlihat.
Selama operasi, koil dapat terkontaminasi dengan debu dari udara sekitar, oli dari bantalan, debu batu bara selama operasi sikat. Di ruang kerja pabrik metalurgi dan batu bara, rolling, coking dan bengkel lainnya, debu sangat halus dan ringan sehingga masuk ke dalam mesin, di tempat-tempat yang tampaknya mustahil untuk mendapatkannya. Ini membentuk jembatan konduktif yang dapat menyebabkan tumpang tindih atau perubahan pada penutup.
Pemeliharaan belitan motor listrik
Permukaan luar mesin dan bagian dalam yang dapat diakses selama perawatan dibersihkan dari debu dengan kain kering, sikat rambut, atau penyedot debu.
Selama perbaikan kumparan saat ini, mesin dibongkar. Kumparan diperiksa, ditiup dengan udara terkompresi kering dan, jika perlu, diseka dengan serbet yang dibasahi bensin. Selama pemeriksaan, mereka memeriksa keandalan pengencangan bagian depan, irisan dan perban. Hilangkan kesalahan yang terdeteksi. Pembalut yang melemah atau putus di ujung belitan stator dari kawat bundar dipotong dan diganti dengan yang baru yang terbuat dari kaca atau kabel atau strip mylar.
Jika pelapisan koil dalam kondisi kurang memuaskan, maka koil dikeringkan dan ditutup dengan lapisan enamel.Tidak disarankan untuk menutupi koil dengan lapisan enamel yang tebal, karena lapisan yang menebal memperburuk pendinginan mesin. Kualitas perbaikan yang dilakukan diperiksa dengan mengukur tahanan isolasi sebelum dan sesudah perbaikan.
Belitan pendek motor asinkron selama perawatan, biasanya, tidak diperbaiki, tetapi hanya diperiksa. Jika ditemukan kerusakan, rotor dikirim untuk perbaikan.