Cara menentukan letak korsleting pada belitan mesin listrik AC

Dalam belitan mesin listrik arus bolak-balik, hubung singkat berikut dimungkinkan: antara belitan satu kumparan, antara kumparan atau kelompok kumparan dengan fase yang sama, antara kumparan dengan fase berbeda.

Tanda utama di mana Anda dapat menemukan korsleting pada belitan motor AC adalah pemanasan hubung singkat. Untuk melakukan ini, Anda perlu merasakan belitan motor listrik setelah dimatikan. Perasaan koil hanya boleh dilakukan dengan koil mati!

Untuk mendeteksi gangguan pada rotor fasa motor induksi, rotor diperlambat dan stator dihubungkan ke jaringan. Jika terjadi hubung singkat pada bagian belitan rotor yang signifikan atau jika motor memiliki daya yang besar, pengereman pada tegangan pengenal menjadi tidak mungkin, karena hal itu menyebabkan arus yang besar pada stator dan proteksi motor tersandung. Dalam kasus seperti itu direkomendasikan agar pengujian dilakukan pada tegangan yang dikurangi.

Gambar 1.Penjelasan tanda-tanda hubung singkat pada belitan saat dihubungkan bintang a) dan delta (b)

Dalam beberapa kasus, bagian korsleting dari belitan motor dapat segera dikenali dari penampilannya - insulasi hangus.

Harus diingat bahwa dengan adanya cabang paralel pada belitan, korsleting di salah satu fase fase (dengan sejumlah besar belitan tertutup) dapat menyebabkan pemanasan pada cabang lain, yang tidak memiliki a korsleting, karena yang terakhir ternyata ditutup dari belokan cabang belitan yang rusak.

Fasa yang mengalami hubung singkat dapat diketahui dari asimetri arus yang dikonsumsi oleh jaringan. Saat menghubungkan belitan motor listrik dengan bintang (Gbr. 1, a) dalam fase hubung singkat, arus (A3) akan lebih besar daripada dua fase lainnya. Saat menghubungkan belitan motor listrik dengan segitiga (Gbr. 1, b) dalam dua fase jaringan yang menghubungkan fase yang rusak, arus (A1 dan A3) akan lebih tinggi daripada fase ketiga (A2) .

Upaya untuk menentukan fase yang rusak direkomendasikan untuk dilakukan pada tegangan yang dikurangi (1/3 — 1/4 dari nominal), dalam kasus motor asinkron dengan rotor belitan, belitan yang terakhir dapat dibuka , dan dalam kasus motor asinkron dengan rotor sangkar-tupai atau dalam kasus motor sinkron, rotor dapat berputar atau terkunci. Saat melakukan percobaan dengan motor sinkron dalam keadaan diam, belitan eksitasinya harus dihubung pendek atau dengan tahanan pelepasan.

Dalam percobaan dengan mesin sinkron stasioner, arus dalam fasanya akan berbeda meskipun mesin tersebut berfungsi dengan baik, yang dijelaskan oleh asimetri magnetik rotornya. Saat memutar rotor, arus ini akan berubah, tetapi dengan belitan yang baik, batas perubahannya akan sama.

Fase hubung singkat juga dapat ditentukan oleh nilai resistansinya terhadap arus searah, diukur dengan jembatan atau dengan metode ammeter-voltmeter, fase hubung singkat akan memiliki resistansi yang lebih rendah. Jika tidak memungkinkan untuk memisahkan fase, resistansi tiga fase diukur.

Dalam hal menghubungkan fase motor listrik dengan bintang (Gbr. 1, a), yang terbesar adalah resistansi antar garis, diukur pada ujung fase tanpa hubung singkat, dua resistansi lainnya akan sama. satu sama lain dan akan lebih kecil dari yang pertama. Dalam kasus motor listrik sambungan fasa dengan segitiga (Gbr. 1, b) resistansi terkecil akan berada di ujung fasa yang mengalami hubung singkat, dua pengukuran lainnya akan memberikan nilai resistansi yang besar dan keduanya akan menjadi sama.

Kelompok kumparan atau kumparan yang mengalami hubung singkat dapat ditemukan ketika seluruh kumparan disuplai dengan arus bolak-balik atau hanya fasa yang rusak dengan pemanasan atau dengan nilai jatuh tegangan pada ujungnya. Kumparan atau belitan hubung singkat akan menjadi sangat panas dan memiliki penurunan tegangan yang lebih rendah (saat mengukur tegangan, akan lebih mudah menggunakan probe tajam yang menembus isolasi kabel penghubung). Dalam hal ini, seperti di atas, kumparan yang rusak dapat ditemukan dengan nilai resistansi DC.

Hubungan pendek pada belitan generator dapat ditemukan dengan nilai EMF yang diinduksi dalam fase belitan, dalam kelompok belitan atau dalam gulungannya. Untuk melakukan ini, generator dioperasikan, berikan sedikit eksitasi dan ukur tegangan fasa; jika belitan terhubung delta, fase harus diputuskan. Fase tertutup akan memiliki tegangan yang lebih rendah. Untuk menemukan grup kumparan atau kumparan yang korslet, ukur voltase di ujungnya. Untuk mesin tegangan tinggi, percobaan dapat dilakukan dengan tegangan sisa.

Dalam kasus di mana perlu untuk menentukan apakah ada kerusakan pada belitan stator atau rotor, lakukan sebagai berikut.

Belitan stator dihidupkan pada tegangan yang dikurangi (1/3 — 1/4 dari nominal) dengan rotor terbuka dan tegangan pada cincin rotor diukur dengan memutar rotor secara perlahan. Jika tegangan cincin rotor (berpasangan) tidak sama satu sama lain dan bervariasi tergantung pada posisi rotor relatif terhadap stator, ini menunjukkan korsleting pada belitan stator.

Dalam kasus korsleting pada belitan rotor (dengan kegagalan stator), tegangan antara cincin rotor akan tidak merata dan tidak akan berubah tergantung pada posisi rotor.

Eksperimen dapat dilakukan dengan memberi makan rotor dan mengukur tegangan klem stator, dalam hal ini akan diperoleh gambar yang berlawanan. Tegangan yang disuplai ke rotor harus 1/3 — 1/4 dari tegangan nominal cincin rotor, yaitu tegangan cincin dengan rotor stasioner dan stator dihidupkan pada tegangan nominal.

Setelah menentukan belitan mana (rotor atau stator) yang memiliki sambungan belokan ke belokan, fase yang salah, grup belitan, atau belitan ditentukan dengan metode yang dibahas di atas.

Dalam kasus yang sulit (ketika sejumlah besar belitan ditutup) atau ketika korsleting tidak dapat dideteksi karena alasan tertentu, mereka menggunakan metode membagi belitan menjadi beberapa bagian. Untuk melakukan ini, pertama-tama koil dibelah menjadi dua dan sambungan antara bagian-bagian ini diperiksa dengan megohmmeter. Salah satu bagian ini kemudian dibelah menjadi dua bagian lagi dan masing-masing diperiksa sambungannya ke bagian pertama dan seterusnya hingga ditemukan kumparan yang memiliki sambungan.

Untuk kejelasan yang lebih besar, gbr. Gambar 2 secara skematis menunjukkan metode pendeteksian kesalahan dalam fase yang memiliki delapan kelompok belitan ketika ada hubungan antara kumparan 2 dan 6 dari kelompok belitan. Pembagian koil menjadi beberapa bagian ditunjukkan secara berurutan.

Metode pembagian berurutan menjadi bagian yang sama memungkinkan Anda menangani jumlah kabel yang lebih sedikit daripada saat membagi seluruh kumparan menjadi kelompok kumparan.

Beras. 2 Menemukan korsleting antara kumparan satu fasa

Jika korsleting terjadi antara dua fase, maka persimpangan terletak mirip dengan yang sebelumnya, membagi belitan menjadi beberapa fase, belitan salah satu fase yang memiliki sambungan dibagi menjadi dua bagian, dan dengan megohmmeter mereka memeriksa keberadaannya koneksi masing-masing setengah tersebut dengan fase kedua. Kemudian bagian yang terhubung ke fase lain dibagi lagi menjadi dua bagian dan masing-masing diperiksa lagi, dan seterusnya.

Metode pemisahan seri bagian digunakan ketika menemukan hubung singkat pada belitan dengan cabang paralel.Dalam hal ini, perlu membagi fase yang salah menjadi cabang paralel dan pertama-tama menentukan cabang mana yang memiliki koneksi, dan baru kemudian menerapkan metode ini pada cabang tersebut.

Karena korsleting antara fase atau kelompok belitan lebih sering ditemukan di bagian depan belitan atau kabel penghubung, terkadang dimungkinkan untuk segera menemukan titik sambungan dengan mengangkat dan memindahkan bagian depan sekaligus memeriksa dengan megohmmeter.