Tanda-tanda kegagalan transformator daya selama operasi

Transformator terlalu panas

Kelebihan trafo.

Perlu untuk memeriksa beban pada trafo. Untuk trafo beban konstan, beban lebih dapat diatur menggunakan ammeter, untuk trafo dengan kurva beban tidak rata - dengan mengambil jadwal arus harian.

Juga harus dicatat bahwa transformator memungkinkan kelebihan beban normal, tergantung pada kurva beban, suhu lingkungan, dan beban musim panas. Selain itu, kelebihan darurat transformator diperbolehkan, terlepas dari beban sebelumnya dan suhu media pendingin.

Kenaikan suhu yang diizinkan dari masing-masing bagian transformator dan minyak di atas suhu media pendingin, udara atau air tidak boleh melebihi nilai standar. Jika langkah-langkah ini tidak memberikan efek yang diinginkan, transformator perlu dibongkar dengan menghubungkan transformator lain untuk operasi paralel atau memutuskan konsumen yang kurang kritis.

Suhu ruangan yang tinggi untuk transformer. Suhu udara di ruang trafo perlu diukur pada jarak 1,5–2 m dari tangki trafo di tengah ketinggiannya. Jika suhu ini lebih dari 8-10 ° C lebih tinggi dari suhu udara luar, ventilasi ruang transformator perlu ditingkatkan.

Level oli rendah di trafo. Dalam hal ini, bagian koil yang terbuka dan baja aktif menjadi terlalu panas; Setelah memastikan tidak ada kebocoran oli dari tangki, perlu menambahkan oli ke level normal.

Kesalahan internal transformator: hubung singkat antar belokan, fase; terbentuknya hubung singkat akibat rusaknya isolasi baut (stud) pengencang baja aktif trafo; hubungan pendek antara lembaran baja aktif transformator.

Semua kerugian untuk korsleting kecil ini, meskipun suhu lokal tinggi, biasanya tidak selalu memberikan peningkatan yang nyata pada suhu keseluruhan oli, dan perkembangan kesalahan ini menyebabkan peningkatan suhu oli yang cepat.

Dengungan yang tidak biasa di trafo

Tekanan pada sirkuit magnetik laminasi transformator melemah. Baut penjepit harus dikencangkan.

Putus sambungan di sirkuit magnetik depan trafo putus. Di bawah pengaruh getaran sirkuit magnet, pengencangan baut vertikal yang menjepit batang dengan kuk yang melemah, ini mengubah celah pada sambungan, yang menyebabkan peningkatan dengungan. Penting untuk menekan inti magnet dengan mengganti segel di sambungan atas dan bawah lembaran inti magnet.

Lembaran luar sirkuit magnetik transformator bergetar. Anda perlu mengiris daun dengan karton listrik.

Baut longgar yang menahan penutup trafo dan bagian lainnya. Periksa kekencangan semua baut.

Trafo kelebihan beban atau beban fasa tidak seimbang secara signifikan. Hal ini diperlukan untuk menghilangkan kelebihan trafo atau mengurangi ketidakseimbangan beban konsumen.

Hubungan pendek terjadi antara fase dan belokan. Koil perlu diperbaiki.

Trafo beroperasi pada tegangan lebih. Sakelar tegangan (jika ada) perlu diatur ke posisi yang sesuai dengan peningkatan tegangan.

Mengirim di dalam transformator

Tumpang tindih (tetapi tidak putus) antara belitan atau keran ke kasing karena lonjakan. Koil harus diperiksa dan diperbaiki.

Gangguan grounding. Seperti yang Anda ketahui, baja aktif dan semua bagian lain dari rangkaian magnetik di transformator dibumikan untuk mengalirkan muatan statis ke ground yang muncul pada bagian ini, karena koil dan bagian logam dari rangkaian magnetik pada dasarnya adalah pelat dari a kapasitor.

Ketika pembumian terputus, pelepasan dapat terjadi pada belitan atau kerannya pada kasing, yang dianggap sebagai retakan di dalam trafo.

Butuh pemulihan landasan ke tingkat yang dilakukan oleh pabrikan: hubungkan arde pada titik yang sama dan di sisi yang sama dari trafo, yaitu di sisi terminal belitan tegangan rendah. Namun, jika pentanahan dipulihkan secara tidak benar, korsleting dapat terjadi pada transformator, di mana arus sirkulasi dapat terjadi.

Memutus belitan trafo dan merusaknya

Kerusakan belitan ke kotak antara belitan tegangan tinggi dan rendah atau antar fasa.

Penyebab kerusakan belitan transformator:

a) ada tegangan lebih terkait dengan badai petir, proses darurat atau proses peralihan;

b) kualitas minyak menurun tajam (kelembaban, polusi, dll.);

c) level oli turun;

d) insulasi telah mengalami keausan alami (penuaan);

e) dengan hubung singkat eksternal, serta dengan hubung singkat di dalam trafo, upaya elektrodinamik.

Harus ditekankan bahwa tegangan lebih tidak dapat menyebabkan kerusakan isolasi, hanya tumpang tindih antara belitan, fasa atau antara belitan dan rumah transformator. Akibat tumpang tindih, biasanya hanya permukaan beberapa belokan yang meleleh dan jelaga muncul di belokan yang berdekatan, tetapi tidak ada hubungan yang lengkap antara belokan, fase atau antara belitan dan rumah transformator.

Kerusakan isolasi belitan transformator dapat dideteksi dengan megohmmeter. Namun, dalam beberapa kasus, ketika bintik-bintik kosong muncul dalam bentuk titik (pelepasan titik) sebagai akibat dari tegangan lebih belitan, cacat hanya dapat dideteksi dengan menguji transformator dengan tegangan yang diberikan atau diinduksi. Belitan perlu diperbaiki dan, jika perlu, ganti oli trafo.

Putus pada belitan transformator. Akibat putus atau kontak yang buruk, sebagian kabel meleleh atau terbakar. Kesalahan terdeteksi oleh pelepasan gas yang mudah terbakar di relai gas dan pengoperasian relai sinyal atau trip.

Penyebab putusnya belitan transformator:

a) koil yang disolder dengan buruk;

b) ada kerusakan pada kabel yang menghubungkan ujung gulungan ke terminal;

c) selama hubung singkat, gaya elektrodinamik berkembang di dalam dan di luar transformator. Pembukaan dapat dideteksi dengan membaca ammeter atau menggunakan megohmmeter.

Ketika delta menghubungkan belitan transformator, fasa rangkaian terbuka dideteksi dengan memutus belitan pada satu titik dan menguji setiap fasa transformator secara terpisah. Fraktur paling sering terjadi di tempat cincin bengkok di bawah baut.

Koil perlu diperbaiki.

Untuk mencegah pengulangan pemutusan keran belitan transformator, keran yang terbuat dari kawat bundar harus diganti dengan sambungan fleksibel - peredam yang terdiri dari satu set strip tembaga tipis dengan penampang sama dengan penampang kawat.

Perlindungan gas transformator

Proteksi gas terhadap kerusakan internal atau operasi abnormal transformator, tergantung pada intensitas pembentukan gas, dipicu oleh sinyal atau mati, atau keduanya secara bersamaan.

Perlindungan gas dipicu oleh sinyal.

Alasan mematikan pelindung gas trafo:

a) ada beberapa kerusakan internal pada trafo, yang mengakibatkan sedikit gas;

b) saat mengisi atau membersihkan oli, udara masuk ke transformator;

c) level oli menurun perlahan karena penurunan suhu sekitar atau karena kebocoran oli dari tangki.

Proteksi gas trafo telah trip untuk sinyal dan trip atau trip saja.Ini karena kerusakan internal trafo dan penyebab lain yang disertai dengan pembentukan gas yang kuat:

a) terjadi hubung singkat antara belitan belitan primer atau sekunder transformator. Kerusakan ini dapat disebabkan oleh insulasi sambungan transisi yang tidak mencukupi, kerusakan insulasi belokan selama pengujian tekanan atau karena kerusakan pada tembaga koil, kerusakan mekanis pada insulasi, keausan alami, tegangan lebih, gaya elektrodinamik selama korsleting, koil paparan karena penurunan tingkat minyak.

Arus besar mengalir melalui belokan hubung singkat dan arus fasa hanya dapat meningkat sedikit; isolasi belokan cepat terbakar, belokan itu sendiri dapat terbakar, dan penghancuran belokan tetangga dimungkinkan. Dalam perkembangannya, kecelakaan itu bisa berubah menjadi korsleting fase-fase.

Jika jumlah loop tertutup banyak, maka dalam waktu singkat oli menjadi sangat panas dan bisa mendidih. Dengan tidak adanya relai gas, oli dan asap dapat dikeluarkan melalui sumbat pengaman ekspander.

Korsleting antara belokan tidak hanya disertai dengan pemanasan oli yang tidak normal dan peningkatan arus tertentu di sisi suplai, tetapi juga oleh penurunan resistansi fase di mana korsleting terjadi;

b) telah terjadi hubung singkat fase-fase, yang disebabkan oleh alasan yang sama dengan kerusakan insulasi dan berlangsung dengan keras. Dalam hal ini, oli dapat dikeluarkan dari expander atau melalui membran tabung pengaman, yang dipasang di transformator dengan kapasitas 1000 kVA atau lebih;

c) terjadi hubung singkat karena kegagalan insulasi baut yang menjepit baja aktif transformator. Korsleting banyak memanas dan menyebabkan oli terlalu panas. Baut dan lembaran baja aktif di dekatnya dapat dihancurkan. Pada transformator dengan sirkuit magnetik frontal, korsleting dapat terjadi saat bersentuhan dengan kuk bantalan yang menekan batang;

d) hubungan pendek terjadi antara lembaran baja aktif karena kerusakan insulasi antara lembaran sebagai akibat dari keausan alami (penuaan) insulasi. Penting arus eddy berkontribusi terhadap pemanasan lokal yang besar pada baja aktif, yang seiring waktu dapat menyebabkan pembakaran lokal pada baja (kebakaran pada besi). Di sirkuit magnet depan, pemanasan sambungan yang kuat oleh arus eddy dapat terjadi karena kerusakan segel di dalamnya;

e) level oli di transformator turun secara signifikan atau udara dipisahkan secara intensif dari oli karena pendinginan mendadak atau setelah perbaikan (mengisi dengan oli baru, membersihkan dengan centrifuge, dll.).

Harus ditekankan bahwa dalam praktiknya juga ada kasus operasi palsu dari proteksi gas karena kerusakan sirkuit sakelar sekunder dari proteksi. Misalnya, pengoperasian perlindungan gas transformator dapat disebabkan oleh berbagai alasan. Oleh karena itu, sebelum melanjutkan pemecahan masalah, perlu ditetapkan secara akurat alasan yang menyebabkan perlindungan gas bekerja. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengetahui perlindungan (relai) mana yang berfungsi, melakukan studi tentang gas yang terakumulasi dalam relai gas dan menentukan sifat mudah terbakar, warna, kuantitas, dan komposisi kimianya.

Kemudahan terbakar gas menunjukkan kerusakan internal. Jika gas tidak berwarna dan tidak terbakar, maka penyebab aksi relai adalah udara yang dikeluarkan dari oli Warna gas yang dipancarkan memungkinkan untuk menilai sifat kerusakannya; warna putih-abu-abu menunjukkan kerusakan pada kertas atau karton, kuning - kayu, hitam - minyak. Tetapi karena warna gas dapat hilang setelah beberapa waktu, warnanya harus ditentukan segera setelah muncul. Penurunan titik nyala oli juga menunjukkan kerusakan internal. Jika alasan pengoperasian proteksi gas adalah pelepasan udara, maka harus dilepaskan dari relai. Saat level turun, oli harus diisi ulang, matikan pelindung gas dari aksi pengereman.

Jika koil rusak, perlu dicari lokasi kerusakannya dan dilakukan perbaikan yang sesuai. Untuk melakukan ini, perlu membuka trafo dan melepas inti. Belitan belitan korsleting dapat ditemukan ketika transformator dialihkan dari sisi tegangan rendah ke sisi aktif. Korsleting akan sangat panas dan asap akan muncul dari koil. Dengan cara ini, hubungan pendek lainnya dapat ditemukan.

Bintik-bintik yang rusak pada baja aktif dapat ditemukan saat trafo sedang berjalan saat idle (dengan inti dilepas). Tempat-tempat ini akan sangat panas. Dalam pengujian ini, tegangan diterapkan ke koil tegangan rendah dan dinaikkan dari nol; belitan tegangan tinggi harus diputus terlebih dahulu di beberapa tempat untuk menghindari kerusakan belitan (karena kekurangan oli).

Korsleting antara lembaran baja aktif transformator dan peleburannya harus dihilangkan dengan mengisi ulang bagian sirkuit magnetik yang rusak dengan mengganti insulasi antar lembaran. Insulasi yang rusak pada sambungan sirkuit magnet diganti dengan yang baru, terdiri dari lembaran asbes setebal 0,8–1 mm, diresapi dengan pernis glyphtal. Kertas kabel dengan ketebalan 0,07-0,1 mm diletakkan di atas dan bawah.

Tegangan sekunder transformator tidak normal

Tegangan primer transformator adalah sama dan tegangan sekundernya sama tanpa beban, tetapi sangat bervariasi pada beban.

Alasan:

a) kontak yang buruk saat menghubungkan satu terminal atau di dalam belitan satu fasa;

b) memutus belitan primer dari transformator tipe batang yang dihubungkan sesuai dengan skema bintang-delta atau delta-delta.

Tegangan primer transformator adalah sama dan tegangan sekunder tidak sama tanpa beban dan tanpa beban.

Alasan:

a) awal dan akhir belitan satu fasa dari belitan sekunder bingung saat dihubungkan bintang;

b) buka pada belitan primer transformator terhubung bintang-bintang. Dalam hal ini tegangan sekunder tiga saluran tidak nol;

c) buka pada belitan sekunder transformator saat dihubungkan sesuai dengan skema bintang-bintang atau bintang-delta. Dalam hal ini, hanya satu tegangan line-to-line yang bukan nol, dan dua tegangan line-to-line lainnya adalah nol.

Dalam skema koneksi delta-delta, rangkaian terbuka dari rangkaian sekundernya dapat dibuat dengan mengukur resistansi atau dengan memanaskan belitan: belitan fase yang memiliki rangkaian terbuka akan menjadi dingin karena kurangnya arus di dalamnya. Dalam kasus terakhir, operasi sementara transformator dimungkinkan dengan beban belitan sekunder saat ini, yaitu 58% dari nominal. Perbaikan belitan diperlukan untuk menghilangkan kesalahan yang menyebabkan pelanggaran simetri tegangan sekunder transformator.