Cara menghilangkan getaran mesin

Getaran yang meningkat secara drastis mengurangi keandalan motor listrik dan sangat berbahaya bagi bantalannya.

Di bawah pengaruh beban kejut yang tiba-tiba dari rotor yang bergetar di bantalan, lapisan oli dapat pecah dan babbitt meleleh. Dalam beberapa kasus, retakan dan keripik muncul di babbit. Fenomena kelelahan logam dengan cepat berkembang pada bantalan gelinding, retakan, lubang muncul pada permukaan kerja yang dapat digerakkan, dan pemisah pecah.

Getaran juga dapat menyebabkan poros bengkok atau patah, laras rotor dapat merobek poros, rangka stator atau penutup ujung dapat retak, dan rangka penyangga serta pondasi dapat rusak. Keausan isolasi pada belitan motor meningkat dan berakselerasi.

Getaran mesin yang berlebihan harus dihilangkan. Namun untuk itu Anda perlu mengetahui alasannya. Penyebab getaran, yang secara kondisional dibagi menjadi dua kelompok, adalah sebagai berikut.

Grup pertama

1. Penyelarasan motor listrik dengan mekanisme tidak tepat.

2.Kondisi kopling yang tidak memuaskan: keausan jari, kerupuk, gigi, lubang pin yang tidak sejajar pada half-coupler, ketidakseimbangan half-coupler atau pin.

3. Ketidakseimbangan rotor impeler, yang umum terjadi pada cerobong asap dan kipas karena keausan baling-baling.

4. Bantalan mekanisme penggerak rusak.

5. Cacat rangka dasar dan pondasi: penghancuran beton dari oli, patahnya pengelasan pada penyangga rangka, pemasangan mesin yang buruk ke rangka setelah penyelarasan, dll.

Kelompok penyebab getaran motor listrik ini harus dihilangkan oleh personel yang memperbaiki mekanisme penggerak, dengan pengecualian, mungkin, menghilangkan cacat pada pengelasan rangka di bawah motor listrik, jika tidak pada saat yang bersamaan. rangka mekanisme.

Kelompok kedua

1. Ketidakseimbangan rotor motor.

2. Pembentukan retakan dan kerusakan batang belitan rotor hubung singkat dari ring.

3. Memisahkan laras rotor dari poros.

4. Menekuk atau menekuk poros rotor.

5. Pengikatan yang lemah pada masing-masing bagian motor listrik (bantalan, tutup ujung).

6. Jarak bebas yang tidak dapat diterima pada bantalan geser, cacat pada bantalan gelinding.

Kelompok penyebab ini dieliminasi oleh personel yang memperbaiki motor listrik.

Dalam praktiknya, getaran terkadang disebabkan oleh lebih dari satu penyebab.

Jika getaran yang meningkat pada bantalan motor listrik terdeteksi, disarankan untuk mengukurnya dengan vibrometer atau vibrograph untuk mengetahui nilai sebenarnya.

Tanpa mematikan mesin, periksa apakah getaran disebabkan oleh pengencangan mesin yang lemah, pelanggaran pengelasan elemen rangka pondasi, atau rusaknya beton pondasi. Untuk tujuan ini, getaran kaki motor listrik atau dudukan bantalannya, baut yang menahan motor listrik, dan rangka di dekat kaki ditentukan dan dibandingkan dengan sentuhan.

Jika baut kurang dikencangkan, hanya kaki motor yang bergetar dan baut tidak bergetar atau sedikit bergetar.

Perbedaan getaran paling baik dapat diketahui dengan meletakkan jari pada sambungan dua bagian kawin, dalam hal ini sambungan baut dan pawl. Jika sambungan erat di antara keduanya putus, getaran menyebabkan satu bagian bergerak relatif terhadap bagian lainnya, dan jari dapat dengan mudah mendeteksinya.

Jika baut juga bergetar, maka dengan cara ini diperiksa apakah ada perbedaan getaran di persimpangan antara kaki dan rangka, antara rak atas dan bagian vertikal rangka, antara rusuk dan atas dan bawah. rak, antara rak bawah rangka dan alas, dll. Kadang-kadang pelanggaran sambungan kuat antar bagian juga terdeteksi dengan munculnya gelembung kecil, dan dengan getaran kuat - dan percikan kecil oli di sambungan.

Jika cacat ditemukan pada antarmuka antara rangka dan alas, yang paling sering terjadi karena erosi beton dengan minyak, semua beton yang diresapi, termasuk yang masih mempertahankan kekuatannya, harus dilepas dan diganti dengan yang baru. Saat beton mengeras, unit harus dihentikan dan dikeluarkan dari cadangan.

Jika tidak ditemukan cacat pada alas, rangka, pemasangan motor listrik dan penutup ujungnya, pemasangan mekanisme penggerak, lepaskan kopling antara motor listrik dan mekanisme dan nyalakan motor listrik pada kecepatan diam.

Jika pada saat start dan idle motor listrik bekerja tanpa getaran, maka penyebab getaran tersebut harus dicari pada ketidaksejajaran, keausan jari atau half-coupling itu sendiri, atau munculnya ketidakseimbangan pada mekanisme penggerak.

Jika motor listrik juga bergetar saat idle, maka penyebab getaran tersebut ada pada motor listrik itu sendiri. Dalam hal ini, periksa apakah getaran langsung hilang setelah motor listrik dilepas dari sumber listrik. Hilangnya getaran segera setelah pemutusan dari sumber listrik menunjukkan celah yang tidak rata antara rotor dan stator. Untuk menghilangkan getaran yang disebabkan oleh jarak yang tidak rata, tindakan harus diambil untuk menyamakannya.

Getaran yang kuat dari motor listrik saat mulai diam menunjukkan celah yang tidak rata atau batang yang patah pada belitan rotor. Jika celahnya sama, penyebab getarannya hanya robeknya batang rotor. Dalam hal ini, getaran dihilangkan dengan memperbaiki belitan rotor.

Jika getaran motor listrik yang terputus dari mekanisme tidak hilang segera setelah pemutusan dari jaringan, tetapi berkurang dengan penurunan jumlah putaran, maka penyebab getaran adalah ketidakseimbangan rotor karena ketidakseimbangan setengah kopling, tekukan atau munculnya retakan pada poros, perpindahan belitan, pemisahan laras rotor dari poros. Dalam hal ini, berguna untuk melepas setengah dari kopling dan menghidupkan motor listrik tanpanya.

Pengoperasian normal motor listrik menunjukkan ketidakseimbangan pada separuh kopling. Setengah kopling seperti itu harus dipasang pada mandrel dan dikerjakan di seluruh permukaan luar pada mesin bubut. Jika getaran tetap ada setelah separuh kopling dilepas, rotor harus dilepas dan diperiksa apakah ada kerusakan pada poros dan pada sambungan silinder rotor padanya. Jika tidak ada cacat, rotor harus diseimbangkan secara dinamis pada mesin. Menyeimbangkan rotor secara statis pada bilah tidak akan membantu dalam kasus ini dan oleh karena itu tidak boleh dilakukan.

Jarak bebas yang meningkat pada bantalan biasa tidak menyebabkan getaran dengan sendirinya. Jika tidak ada alasan lain untuk getaran, bahkan dengan celah yang besar, motor listrik, terutama saat idle, akan bekerja dengan normal. Tetapi jika penyebab getaran lain muncul, maka nilainya untuk celah besar akan jauh lebih tinggi daripada celah yang diizinkan. Oleh karena itu, jika motor listrik hanya bergetar di bawah beban dan penyebab getaran tidak dapat ditentukan, maka tindakan harus diambil untuk mengurangi jarak bebas pada bantalan dengan mengisinya.

Getaran motor karena bantalan gelinding yang rusak mudah dideteksi. Bantalan yang rusak menimbulkan banyak kebisingan dan memanas. Itu harus diganti, dan baru kemudian terus mencari penyebab getarannya jika tetap ada.

Cacat kopling yang menyebabkan getaran adalah ketidakseimbangan bagian kopling, ketidaksesuaian lubang pada bagian kopling lebih dari 1 mm, berat jari yang tidak rata, keausan yang tidak rata, atau keausan ring lembut sedemikian rupa sehingga jari menyentuh lubang baja di bagian kopling.

Semua jari harus diberi bobot. Jika ada perbedaan berat, maka dua pin dengan berat yang sama dipasang di lubang yang berlawanan pada bagian kopling. Jari yang aus harus diperbaiki dengan mengganti kulit atau karet. Bagian kopling dengan penyimpangan lubang harus diganti.