Motor kapasitor fase tunggal multi-kecepatan
Motor induksi satu fasa tersedia untuk operasi tanpa kontrol kecepatan. Dalam kasus di mana perlu untuk mengubah kecepatan, motor dengan perubahan jumlah pasangan kutub paling sering digunakan.
Secara umum, 3 metode berbeda dapat diterapkan untuk mengubah kecepatan motor satu fasa. Salah satunya adalah stator berisi 2 set belitan lengkap, masing-masing untuk jumlah kutub yang berbeda. Kemudian, menurut Persamaan 2, diperoleh kecepatan yang berbeda pada frekuensi grid yang sama. 2 metode lainnya adalah mengubah tegangan pada terminal motor atau mengubah jumlah belitan pada belitan utama dengan mencabangkannya.
Metode berdasarkan penggunaan 2 set belitan terutama digunakan untuk motor fase terpisah dan motor start kapasitor. Metode berdasarkan variasi tegangan atau penggunaan belitan berulir terutama digunakan untuk motor kapasitor dengan kapasitansi sakelar permanen.
Saat ini, mereka banyak digunakan untuk menggerakkan berbagai mekanisme motor kapasitor asinkron multi-kecepatan (motor listrik dengan satu kapasitas aktif konstan)… Motor listrik jenis ini tidak memerlukan elemen tambahan yang diperlukan untuk terhubung ke jaringan, dan juga memungkinkan Anda mengubah arah putaran poros dengan mudah. Untuk melakukan ini, cukup mengubah ujung belitan utama atau tambahan di sirkuit.
V motor kapasitor sirkuit dasar untuk menyalakan kumparan yang ditunjukkan pada gambar. 1. Yang paling luas adalah yang disebut Sambungan paralel belitan (Gbr. 1, a). Seperti dapat dilihat dari gambar, belitan stator dihubungkan secara paralel ke catu daya. Kapasitor pemindah fasa C dihubungkan secara seri dengan belitan bantu.
Nilai kapasitansi kapasitor dipilih dari kondisi untuk menyediakan yang diperlukan karakteristik motor listrik… Pada prinsipnya, pada motor kapasitor, kapasitansi dipilih sehingga pergeseran fasa arus pada belitan utama dan bantu dalam mode nominal mendekati 90 °. Dalam hal ini, mesin memiliki efisiensi energi terbaik pada titik pengoperasian, tetapi startnya memburuk.
Beras. 1. Skema untuk menghubungkan belitan motor asinkron
Perubahan frekuensi putaran motor kapasitor paling sering dilakukan dengan mengubah jumlah pasangan kutub… Untuk tujuan ini, dua set belitan dengan jumlah kutub yang berbeda, atau satu set, dengan perubahan jumlah kutub, ditempatkan pada stator.
Dalam kasus di mana tidak diperlukan rentang kontrol kecepatan yang signifikan, metode paling sederhana digunakan— perubahan jumlah putaran kumparan kerja… Dalam hal ini, ketika tegangan listrik tetap tidak berubah, besarnya fluks magnet motor listrik dan, oleh karena itu, momen elektromagnetik dan kecepatan rotor berubah.
Motor dua kecepatan dengan belitan berulir
Sebelumnya dinyatakan bahwa kecepatan motor fase tunggal dapat diubah baik dengan mengubah tegangan pada terminalnya atau dengan mengubah jumlah belitan belitan sekundernya.Metode pertama memerlukan penggunaan autotransformer dan terutama digunakan untuk motor kapasitor dengan permanen pada kondensor, dengan kipas poros.
Dengan autotransformer Anda bisa mendapatkan lebih dari 2 kecepatan. Perubahan jumlah belitan belitan utama diperoleh dengan bercabang darinya. Kemudian stator memiliki 3 belitan: primer, menengah dan bantu. 2 kumparan pertama memiliki sumbu magnet yang sama, yaitu. belitan perantara dililitkan pada slot yang sama dengan belitan utama (di atasnya).
Implementasi praktis dari metode ini adalah sebagai berikut. Di slot stator, selain kabel operasi (RO) dan belitan kapasitor (KO), kabel belitan tambahan (DO) diletakkan. Sebagai hasil dari kombinasi rangkaian sakelar belitan yang berbeda (Gbr. 2), dimungkinkan untuk memperoleh karakteristik mekanis yang berbeda dari motor listrik dengan tegangan suplai konstan.
Beras. 2. Diagram koneksi belitan stator motor kapasitor multi-kecepatan minimum (a), meningkat (b) dan kecepatan maksimum (c)
Dalam proses pengaturan kecepatan putaran pada motor listrik multi-kapasitor kecepatan, proses transien terjadi terkait dengan perubahan sirkuit switching belitan stator.Proses ini biasanya terjadi dalam medan magnet kontinu dan dapat menyebabkan lonjakan arus dan tegangan lebih yang signifikan pada belitan motor dan kapasitor pemindah fase.
Motor dua kecepatan dengan 2 set kumparan
Menempatkan 2 set kumparan yaitu. 2 kumparan utama dan 2 kumparan bantu, membutuhkan peningkatan ukuran yang signifikan. Untuk mengurangi dimensi ini, sambungan belitan bantu atau kecepatan rendah sering digunakan, di mana jumlah belitan lebih sedikit daripada jumlah tiang.
Dalam gambar. 3 menunjukkan diagram koneksi belitan untuk 4 dan 6 kutub (sekitar 1435 dan 950 rpm pada 50 Hz). Belitan luar — belitan utama 4 kutub. Berikutnya adalah belitan primer 6 tiang. Yang ketiga adalah belitan bantu 4 kutub dengan hanya 2 kelompok belitan. Kumparan dalam adalah kumparan bantu 6 kutub dengan hanya 2 kelompok kumparan.
Beras. 3. Diagram pengkabelan motor 2 kecepatan (4 dan 6 kutub).
Dalam gambar. 3 dan kedua belitan bantu memiliki jumlah kelompok belitan yang berkurang. Anda juga bisa membuat kumparan utama dengan jenis yang sama.
Mari kita lihat 2 contoh. Belitan stator untuk 4 dan 8 kutub dapat memiliki belitan utama 4 kutub normal dan 3 belitan lainnya dengan jumlah kelompok belitan yang berkurang, mis. Belitan utama 8 kutub dengan 4 kelompok belitan, belitan bantu 4 kutub dengan 2 kelompok belitan dan belitan bantu 8 kutub dengan 4 kelompok belitan.
Belitan stator untuk 6 dan 8 kutub dapat memiliki belitan utama 6 kutub normal, dua belitan 8 kutub dengan jumlah kelompok yang berkurang, mis. Belitan utama 8 kutub dan belitan bantu 8 kutub dengan masing-masing kelompok 4 kutub, dan belitan bantu 6 kutub dengan 2 kelompok belitan. Belitan bantu 6 kutub juga dapat dirancang sebagai belitan normal, mis.dengan 6 kelompok kumparan.
Dalam gambar. 4 menunjukkan diagram motor fase-terpisah 2 tahap dengan 2 belitan dan juga menunjukkan sambungan ke sumber listrik. Koneksi dibuat sedemikian rupa sehingga hanya diperlukan 1 sakelar start. Sakelar start ini harus terbuka pada 75 hingga 80% dari kecepatan sinkron kumparan kecepatan rendah.
Beras. 4. Diagram motor fase-terpisah dua kecepatan
Jika skema ditunjukkan pada gambar. 4, digunakan untuk motor start kapasitor, kemudian 1 kapasitor dihubungkan secara seri dengan sakelar start atau 2 kapasitor digunakan, 1 di antaranya dihubungkan secara seri dengan terminal P2 dan yang lainnya dengan terminal P21.
Jika motor selalu dapat dihidupkan dengan sambungan yang sesuai dengan kecepatan yang sama, maka salah satu belitan bantu dapat dihilangkan. Dalam hal ini, startup sebagian atau sepenuhnya otomatis.
DASM motor listrik fase tunggal asinkron multi-kecepatan
Untuk mencapai kecepatan tinggi pada peralatan rumah tangga, seringkali diperlukan motor listrik dengan rasio kecepatan rotor yang tinggi. Motor asinkron kapasitor fase tunggal dengan nomor kutub 2/12 digunakan untuk tujuan ini; 2/14; 16/2; 18/2; 2/24 dan bahkan lebih tinggi.
Namun, produksi motor dengan rasio kutub yang besar sulit secara teknologi, sehingga berbagai jenis konverter kecepatan mekanis digunakan, serta konverter frekuensi semikonduktor dari tegangan suplai.
Paling sederhana, kecepatan putaran dalam batas kecil untuk motor ini diatur dengan mengubah tegangan suplai; untuk ini, resistor atau choke tambahan dihubungkan secara seri dengan koil.
Di Uni Soviet, motor kapasitor dua kecepatan jenis DASM-2 dan DASM-4 dengan kutub 16/2 dikembangkan untuk menggerakkan mesin cuci otomatis rumah tangga.
Mesin DASM -2 dirancang untuk menggerakkan mesin cuci otomatis dengan kapasitas 4 — 5 kg linen kering. Awalnya dirancang untuk daya 75/400 W pada 390/2750 rpm.
Beras. 5. Motor listrik asinkron kapasitor dua kecepatan, tipe DASM-2
Dalam gambar. 5 menunjukkan diagram untuk menghubungkan mesin DASM-2 dan DASM-4 ke jaringan daya. Seperti dapat dilihat dari gambar, motor DASM-2 memiliki empat belitan stator. Belitan primer dan bantu dihubungkan secara paralel.
Motor DASM-4 pada kecepatan rendah dibuat dengan koneksi bintang tiga fase, dan pada kecepatan tinggi - dengan koneksi paralel belitan stator. Relai suhu RK-1-00 dipasang ke stator motor untuk melindungi belitan dalam mode kelebihan beban dan hubung singkat. Kontak relai yang biasanya tertutup terhubung ke terminal umum stator motor.
Beras. 5. Skema untuk menghubungkan motor listrik dua kecepatan ke jaringan catu daya: a- motor listrik DASM-2; b — motor listrik DASM-4. SAYA PERGI. — belitan utama; V.O, — koil bantu; 1 - output umum dari gulungan kecepatan rendah dan tinggi; 2 — ujung belitan bantu berkecepatan tinggi; 3 - awal belitan utama dengan kecepatan tinggi; 4 - awal belitan bantu kecepatan rendah; 5 - awal belitan utama dengan kecepatan rendah; Cp — kapasitor operasi; Cn — memulai kapasitor; Relai proteksi termal RT, ketik RK-1-00; Relai mulai RP, ketik RTK-1-11; P1, P2 — kontak pengontrol.