Kesimpulan untuk perbaikan sistem busbar 110 kV
Dalam hal instalasi listrik yang berfungsi, perbaikan berkala semua elemen peralatan dilakukan dengan cara yang ditentukan. Melakukan perbaikan peralatan dasar dan terkini memungkinkan Anda untuk segera mendeteksi dan mencegah terjadinya malfungsi atau penyimpangan dari pengoperasian normal peralatan instalasi listrik.
Sistem terminal bus — ini adalah salah satu bagian gardu induk gardu induk, yang, seperti item peralatan lainnya, dapat diperiksa dan diperbaiki secara berkala. Untuk melakukan pekerjaan pada sistem bus, harus dikeluarkan untuk diperbaiki, yaitu diputus (dinonaktifkan) dan di-ground. Kesimpulan untuk perbaikan sistem bus Salah satu tugas paling menantang bagi petugas servis di instalasi listrik. Kesulitan dalam melakukan operasi dalam hal ini karena adanya pelindung busbar diferensial. Mari kita lihat prosedur penarikan sistem bus 110 kV untuk diperbaiki.
Penarikan sistem busbar untuk perbaikan berarti salah satu trafo tegangan 110 kV terputus, oleh karena itu pertama-tama semua rangkaian sakelar sekunder yang diumpankan oleh trafo tegangan ini harus dipindahkan ke trafo tegangan lain yang tetap beroperasi atau, jika perlu, dinonaktifkan …
Semua sambungan yang dipasang di belakang sistem busbar ini harus dipasang kembali ke sistem busbar 110kV lain yang masih beroperasi. Dalam hal ini, operasi untuk mentransfer koneksi ke sistem bus lain termasuk operasi untuk mentransfer rangkaian tegangan, yang, sebagaimana disebutkan di atas, juga harus ditransfer ke transformator tegangan lain.
Saat memperbaiki kembali sambungan dari satu sistem busbar ke sistem busbar lainnya, juga perlu memperbaiki ulang sirkuit perlindungan diferensial bus dari sambungan ini. Jika ini tidak dilakukan, kesalahan pengoperasian DSB akan terjadi sebagai akibat dari pembangkitan arus diferensial (output keseimbangan terlindungi) dan de-energisasi sistem bus 110 kV.
Oleh karena itu, untuk menghindari kesalahan pengoperasian proteksi diferensial bus, setel proteksi ini ke mode non-permanen. Perlindungan dihapus dari mode ini hanya setelah memperbaiki kembali semua koneksi dan memeriksa kebenaran operasi yang dilakukan. Tidak adanya arus diferensial pada DZSh adalah kriteria untuk kebenaran operasi yang dilakukan untuk memperbaiki kembali koneksi.
Selain itu, sebelum melakukan pekerjaan dengan pemisah bus pada koneksi yang diperbaiki kembali, perlindungan bus diferensial diatur untuk melarang keluarannya jika terjadi kesalahan pada sirkuit saat ini, dan larangan memulai ulang otomatis sistem bus di peristiwa pengoperasian saklar bus dihidupkan. Langkah-langkah ini diambil terutama untuk memastikan keselamatan personel servis saat melakukan operasi dengan pemisah bus 110 kV aktif.
Selain sirkuit tegangan perlindungan koneksi keluar, perlu untuk mentransfer sirkuit meter energi listrik ke koneksi 110 kV. Jika Anda tidak mentransfer rangkaian voltase alat pengukur setelah sistem bus dilepas untuk diperbaiki, perangkat ini tidak akan berfungsi, yang akan menyebabkan perkiraan energi listrik yang dikonsumsi dan dikirim terlalu rendah. Mempertimbangkan besarnya volume konsumsi dan produksi energi listrik dari gardu induk 110 kV, meremehkan energi listrik menyebabkan kerugian yang signifikan.
Setelah semua sirkuit switching sekunder transformator tegangan dari sistem busbar yang diperbaiki dipindahkan, sistem busbar dilepaskan. Sistem bus dimatikan dengan mematikan sakelar bus. Kurangnya voltase dalam sistem bus dipantau sesuai dengan pembacaan kilovoltmeter VT dari sistem bus yang diberikan.
Pemutus sirkuit transformator tegangan kemudian dimatikan.Sebagai aturan, di sirkuit switching sekunder transformator tegangan (bintang, delta) dimungkinkan untuk menggabungkan sirkuit ini dengan transformator tegangan lain. Oleh karena itu, selain mematikan perangkat otomatis dari sirkuit sekunder VT, celah yang terlihat juga perlu dibuat.
Gangguan sirkuit yang terlihat dilakukan dengan melepas penutup yang berfungsi dari blok uji dengan pemasangan penutup kosong (kosong) berikutnya. Dengan tidak adanya blok uji di sirkuit sekunder VT, celah yang terlihat dibuat dengan memutus dan memendekkan terminal belitan sekunder VT dari pemutus sirkuit.
Jika sekering digunakan di sirkuit sekunder, pelepasannya juga memberikan pemutusan yang terlihat.
Kemudian, pemutus bus dari trafo tegangan sistem bus yang akan diperbaiki dimatikan dan operasi pembumian sistem bus dilakukan. Sesuai dengan aturan keselamatan pengoperasian instalasi kelistrikan, sistem busbar dapat diarde dengan memasang satu grounding.
Sebagai aturan, pembumian sistem busbar dilakukan dengan menyalakan bilah pembumian tetap dari pemisah busbar tegangan trafo. Tergantung pada tata letak switchgear 110 kV, mungkin ada blade pembumian pada pemisah bus pada sambungan lain, misalnya sakelar busbar.
Jika perbaikan sistem busbar digabungkan dengan perbaikan pemisah bus, di mana bilah pembumian tetap dihubungkan ke sistem busbar, maka pembumian portabel tambahan harus dipasang.Hal ini disebabkan kinerja pekerjaan revisi dan perbaikan pemisah bus memastikan kinerja operasi switching di atasnya, termasuk operasi untuk menghidupkan dan mematikan pisau pentanahan tetap.