Pengoperasian motor listrik

Kondisi motor listrik, mekanisme kontrol dan perlindungannya harus memastikan pengoperasian yang andal selama start-up dan dalam mode pengoperasian.

Penyimpangan tegangan dari nilai nominal yang tertera pada papan nama motor listrik menyebabkan perubahan torsi, arus, suhu pemanasan belitan dan baja aktif, indikator hemat energi — faktor daya dan efisiensi.

Motor asinkron sangkar-tupai yang paling umum dengan pengurangan tegangan, torsi berkurang sebanding dengan kuadrat tegangan, kecepatan putaran berkurang dan, karenanya, kinerja mekanisme menurun.

Pengurangan tegangan di bawah 95% dari nominal ditandai dengan peningkatan arus yang signifikan dan pemanasan belitan. Peningkatan suhu pemanasan berdampak buruk pada isolasi belitan stator, menyebabkan penuaan dini.Peningkatan tegangan di atas 110% dari nominal disertai terutama dengan peningkatan pemanasan baja aktif dan peningkatan pemanasan belitan stator secara umum dengan peningkatan arus.

Penyimpangan tegangan dalam kisaran 95 hingga 110% dari nominal tidak menyebabkan perubahan serius pada parameter motor listrik dan oleh karena itu dapat diterima. Namun, karakteristik dan karakteristik motor listrik yang optimal diberikan pada tegangan mulai dari 100 hingga 105% dari nominal. Untuk menjaga parameter optimal motor listrik, untuk menciptakan kondisi terbaik untuk permulaannya, tegangan bus perlu dipertahankan pada batas atas, yaitu. 105% dari par.

Motor listrik dan mekanisme yang digerakkan olehnya harus ditandai dengan panah yang menunjukkan arah putaran. Selain itu, motor listrik dan starternya harus diberi tanda dengan nama blok tempatnya, dengan mempertimbangkan persyaratan PTE.

Fungsi sebagian besar mekanisme dilakukan dengan arah putaran tertentu. Oleh karena itu, arah putaran motor listrik harus sesuai dengan arah putaran mekanisme yang dibutuhkan. Perlu diingat bahwa arah putaran tertentu untuk sejumlah motor listrik dan mekanismenya wajib untuk kondisi pendinginan, pelumasan bantalan, dan fitur desain lainnya.

Kekencangan jalur pendinginan (rumah mesin, saluran udara, peredam kejut) harus diperiksa secara berkala. Motor kipas pendingin eksternal yang terpisah harus hidup dan mati secara otomatis ketika motor utama dihidupkan dan dimatikan.

Motor listrik tiup yang dipasang di ruangan berdebu dan ruangan dengan kelembapan tinggi harus memiliki udara pendingin yang bersih. Persyaratan ini bertujuan untuk melindungi motor listrik dari kontaminasi intensif dan pembasahan bagian aktifnya. Insulasi belitan stator terutama terkena efek berbahaya dari lingkungan yang kotor dan basah. Debu yang masuk ke motor listrik secara tajam memperburuk kondisi pendinginannya, penyebabnya peningkatan pemanasanmempercepat penuaan isolasi. Humidifikasi mengurangi kekuatan dielektrik dan menyebabkan kerusakan isolasi.Oleh karena itu, memasok udara pendingin yang bersih melalui saluran udara ke motor listrik yang dihembuskan akan menciptakan kondisi normal untuk pengoperasiannya.

Jika terjadi kegagalan daya yang berlangsung hingga 2,5 detik, motor listrik dari mekanisme kritis harus dimulai sendiri.

Ketika motor listrik dari mekanisme kritis terputus dari tindakan perlindungan dan tidak ada motor listrik cadangan, motor listrik dapat dihidupkan ulang setelah pemeriksaan eksternal. Daftar mekanisme yang bertanggung jawab harus disetujui oleh kepala insinyur energi perusahaan.

Tujuan dari self-starting adalah untuk mengembalikan operasi normal motor listrik setelah kegagalan daya singkat, yang mungkin disebabkan oleh kegagalan sumber daya yang berfungsi, korsleting di jaringan eksternal, dll. Setelah kehilangan daya, shutdown terjadi, mis. mengurangi kecepatan putaran motor listrik. Kemampuan untuk memulai sendiri tergantung pada durasi kegagalan daya.Semakin lama interupsi ini, semakin dalam penghentian motor listrik dan semakin rendah frekuensi putarannya pada saat catu daya dipulihkan, semakin besar arus total motor listrik self-starting, yang meningkatkan penurunan tegangan. tegangan pada saluran listrik, mengurangi tegangan awal dari self-start, yang pada gilirannya meningkatkan waktu motor listrik untuk habis dan mengembalikan pengoperasian mekanisme.

Motor listrik yang disimpan dalam waktu lama harus diperiksa dan diuji bersama dengan mekanisme sesuai dengan jadwal yang disetujui. Pengoperasian berkelanjutan dari unit utama peralatan sangat bergantung pada kondisi dan kesiapan pengoperasian motor listrik cadangan. Mesin dalam mode siaga harus dianggap berjalan.

Pengawasan beban motor listrik, getaran, suhu bantalan dan udara pendingin, perawatan bantalan (pemeliharaan level oli) dan perangkat untuk memasok udara dan air untuk mendinginkan belitan, serta memulai dan menghentikan pengoperasian motor dari staf jaga bengkel yang memelihara mekanisme.

Diperbolehkan menghidupkan motor listrik rotor tupai 2 kali berturut-turut dari keadaan dingin dan 1 kali dari keadaan panas.

Frekuensi perbaikan motor listrik tidak diatur. Hal ini memungkinkan untuk memperbaiki motor listrik dalam jangka waktu yang direncanakan untuk memperbaiki unit utama peralatan. Frekuensi dan jenis perbaikan yang ditetapkan harus memastikan pengoperasian motor listrik yang andal.

Tes pencegahan dan pengukuran motor listrik harus dilakukan sesuai dengan Kode Pengujian Listrik.