Pengujian pencegahan saluran kabel

Pengujian pencegahan insulasi jalur kabel adalah tindakan organisasi dan teknis yang memungkinkan untuk mengidentifikasi cacat pada kabel dan konektor yang terjadi selama pemasangan atau pengoperasian jalur kabel perkotaan, untuk menghilangkan cacat ini tepat waktu dan, oleh karena itu, mencegah kecelakaan dan kekurangan daya bagi konsumen.

Tes pencegahan jalur kabel jaringan listrik perkotaan dilakukan dengan tegangan DC yang meningkat, nilai standarnya diberikan dalam tabel. 1. Frekuensi pengujian kabel diberikan dalam sebuah tabel. 2, dan pengukuran pencegahan - dalam tabel. 3

Tabel 1. Nilai tegangan uji DC saat menguji kabel dengan tegangan 3-10 kV

Jalur kabel UNom kV UInternet provider, kV Durasi aplikasi tegangan uji, menit setelah peletakan selama operasi setelah peletakan selama operasi 3 18 15 10 5 6 36 30 10 60 50

Tabel 2. Frekuensi uji pencegahan jalur kabel jaringan listrik perkotaan

Karakteristik jalur kabel Frekuensi uji pencegahan Jalur kabel dengan tegangan 3,6 dan 10 kV yang beroperasi dalam mode normal Setidaknya sekali dalam 1 tahun Jalur kabel diletakkan di terowongan, kolektor, bangunan gardu induk yang tidak mengalami korosi dan kerusakan mekanis serta kekurangan konektor, serta selongsong ujung dari struktur usang yang dipasang di luar ruangan Setidaknya setiap 3 tahun sekali Jalur kabel berat dan jalur rusak Dipasang oleh kepala teknisi jaringan listrik kota Jalur kabel jaringan listrik kota diletakkan di tanah dan beroperasi selama 5 tahun atau lebih tanpa kegagalan listrik dalam kondisi pengoperasian dan uji pencegahan Dipasang oleh kepala teknisi jaringan listrik kota, dengan mempertimbangkan kondisi setempat, tetapi setidaknya setiap 3 tahun sekali

Tabel 3. Pengukuran preventif pada saluran kabel

Jenis pengukuran Parameter yang dikontrol Catatan Pengukuran arus liar Potensial dan arus pada selubung kabel di titik uji Arus pada penampang garis di anoda dan zona variabel dianggap berbahaya jika arus bocor ke tanah lebih besar dari 0,15 mA/dm2 Penentuan korosi kimiawi Aktivitas korosi tanah dan perairan alami Penilaian dilakukan ketika kabel rusak karena korosi dan tidak ada informasi tentang kondisi korosi pada rute tersebut. Pengukuran arus beban dan tegangan Pengukuran arus dan tegangan dilakukan 2 kali dalam setahun, termasuk 1 kali pada periode puncak Pengendalian kabel pemanas pada bagian lintasan yang berisiko panas berlebih Pengukuran suhu dilakukan sesuai dengan peraturan setempat. Pengujian kabel untuk tegangan 3-6 kV dengan insulasi karet _ Minimal setahun sekali

Insulasi fase-fase dari jalur kabel diuji sesuai dengan skema bipolar (Gbr. 1), di mana tegangan antara konduktor adalah dua kali tegangan konduktor relatif terhadap selubung (tanah).

Jika perlu untuk mendeteksi cacat insulasi (ketebalan insulasi tidak mencukupi, adanya retakan, robekan pada strip kertas, dll.) tanpa merusak kekencangan selubung, yang tidak dapat dideteksi selama uji tegangan tinggi , metode uji DC-AC digunakan di mana jalur kabel putus (Gbr.2) diuji untuk arus searah dengan superposisi simultan dari komponen variabel kecil yang diumpankan oleh transformator terpisah.

Daya transformator dipilih tergantung pada panjang dan tegangan saluran kabel yang diuji yang dihubungkan melalui kapasitor pemisah Cp, yang kapasitasnya kira-kira harus sesuai dengan kapasitas kabel yang diuji. Untuk pengujian jalur kabel jaringan listrik perkotaan, instalasi pengujian seluler dan obor digunakan, diagram skematiknya ditunjukkan pada gambar. 3.

Beras. 1. Pengujian insulasi fase-ke-fase dari saluran kabel arus searah menggunakan sirkuit bipolar

Beras. 2.Pengujian insulasi jalur kabel arus bolak-balik langsung: a — menurut skema unipolar; b — menurut skema bipolar

Beras. 3. Diagram skematik rig uji yang dipasang di mobil

Pr — sekering; MP1 -MP4 — starter magnetis; P1 -P6 — sakelar; TrR — trafo kontrol; ED - motor listrik; TrP1 dan TrP2 — trafo step-up; Trafo frekuensi tinggi step-up TrPZ; B — bank kapasitor; GVCh — generator frekuensi tinggi; D1 — DZ — penyearah; RT — estafet; RR — pengekangan; LN — lampu neon; КН — tombol untuk menyalakan starter magnetik; LS — lampu sinyal; ST — papan sinyal; RZ — landasan kerja; ZK — pembumian badan mesin