Cara memasang dan menyelaraskan mesin dengan benar
Memasang motor listrik
Motor listrik, dikirim ke lokasi pemasangan oleh pabrikan atau dari gudang tempat penyimpanannya sebelum pemasangan, atau dari bengkel setelah revisi, dipasang di pangkalan yang telah disiapkan.
Sebagai dasar untuk motor listrik, mereka digunakan tergantung pada kondisi: besi tuang atau pelat baja, rangka logam yang dilas, klem, penggeser, dll. Pelat, bingkai, atau slide disejajarkan secara aksial dan dalam bidang horizontal dan dipasang pada fondasi beton, langit-langit, dll. menggunakan baut pondasi yang tertanam pada lubang yang telah disiapkan. Lubang-lubang ini biasanya dibiarkan saat mengkonkritkan pondasi, dengan terlebih dahulu memasang sumbat kayu di tempat yang sesuai.
Lubang dangkal juga dapat dibor ke pondasi beton pracetak dengan menggunakan palu listrik dan pneumatik yang dilengkapi dengan alat berperforma tinggi dengan ujung karbida. Lubang pada pelat atau rangka dudukan motor biasanya dibuat di pabrik, yang menyediakan pelat atau rangka umum untuk motor dan mekanisme penggerak.
Jika tidak ada lubang untuk motor listrik, alasnya ditandai di lokasi pemasangan dan lubangnya dibor. Untuk melakukan pekerjaan tersebut, ditentukan dimensi pemasangan dan pemasangan motor listrik yang terpasang (lihat gambar), yaitu: jarak antara sumbu vertikal motor dan ujung poros L6 + L7 atau ujung setengah terpasang -coupling, jarak antara ujung setengah kopling pada poros motor listrik dan mekanisme yang digerakkan olehnya, jarak antara lubang di kaki sepanjang sumbu motor listrik C2 + C2, jarak antara lubang di kaki dalam arah tegak lurus C + C.
Selain itu, tinggi poros (tinggi sumbu) mekanisme dan tinggi sumbu motor h harus diukur. Sebagai hasil dari dua pengukuran terakhir, ketebalan alas kaki ditentukan terlebih dahulu.
Beras. Penunjukan dimensi pemasangan mesin.
Untuk kenyamanan saat memusatkan motor listrik, ketebalan bantalan harus dipastikan dalam 2 — 5 mm. Pengangkatan motor listrik ke fondasi dilakukan dengan derek, kerekan, derek, dan mekanisme lainnya. Pengangkatan motor listrik dengan berat hingga 80 kg tanpa mekanisme dapat dilakukan secara manual menggunakan geladak dan perangkat lainnya. Motor listrik yang dipasang di alas sudah dipusatkan dengan kasar di sepanjang sumbu dan di bidang horizontal. Penyelarasan akhir dilakukan ketika poros terhubung.
Penyelarasan mesin
Motor listrik, dipasang pada struktur pendukung, dipusatkan relatif terhadap poros mekanisme yang diputarnya. Metode penyelarasan berbeda tergantung pada jenis transmisi.Keandalan pengoperasian motor listrik dan terutama bantalannya bergantung pada keakuratan penyelarasan.
Sabuk
Dalam transmisi sabuk dan baji, prasyarat untuk pengoperasian motor listrik yang benar dengan mekanisme yang digerakkan olehnya adalah kesesuaian dengan paralelisme porosnya, serta kebetulan garis tengah (lebar) rol, karena jika tidak sabuk akan melompat. Penjajaran dilakukan dengan jarak antara pusat poros hingga 1,5 m dan dengan lebar rol yang sama menggunakan penggaris baja untuk penjajaran.
Penggaris diterapkan pada ujung rol dan motor listrik atau mekanismenya disesuaikan sehingga penggaris menyentuh dua rol di empat titik.
Ketika jarak antara sumbu poros lebih dari 1,5 m, serta tidak adanya penggaris penyelarasan dengan panjang yang sesuai, penyelarasan motor listrik dengan mekanisme dilakukan dengan menggunakan klem dan rol penjepit yang dipasang sementara. Penyesuaian dilakukan untuk mencapai jarak yang sama dari klem ke senar. Poros dapat disejajarkan dengan kabel tipis yang ditarik dari satu rol ke rol lainnya.
Penyelarasan motor listrik dan mesin dengan rol dengan lebar berbeda dilakukan berdasarkan kondisi jarak yang sama dari garis tengah kedua rol ke tali, tali atau penggaris untuk penyelarasan.
Motor listrik yang dikalibrasi harus dikencangkan dengan kuat dengan pemeriksaan akurasi penyelarasan selanjutnya, yang dapat rusak secara tidak sengaja saat memperbaiki motor listrik.
Penjajaran poros dengan V-belt dan V-belt. a — dengan bantuan ambulans; b — penggunaan stapler dan tali; c—menggunakan renda; d — menggunakan penggaris dengan rol dengan lebar berbeda.
Koneksi langsung dengan konektor.
Penyelarasan motor dengan mekanisme diperlukan untuk mencapai posisi timbal balik antara poros motor dan mekanisme, di mana nilai jarak antara bagian kopling akan sama. Ini dicapai dengan menggerakkan mesin dalam jarak pendek di bidang horizontal dan vertikal.
Sebelum pemusatan, kekencangan pemasangan half-coupling pada poros diperiksa dengan mengetuk half-coupling, sekaligus merasakan sambungan half-coupling dengan poros dengan tangan.
Pemusatan dilakukan dalam dua tahap: pertama, pendahuluan - menggunakan penggaris atau kotak baja, dan terakhir - menggunakan klem pemusatan.
Penjajaran awal dilakukan dengan memeriksa tidak adanya celah antara tepi penggaris yang diterapkan (persegi baja) dan yang membentuk kedua sambungan setengah. Pemeriksaan ini dilakukan di empat tempat: atas, bawah, kanan dan kiri.
Dalam semua kasus, saat menyelaraskan, perhatian diberikan pada fakta bahwa jumlah spacer individu di bawah kaki motor listrik sekecil mungkin; bantalan tipis dengan ketebalan 0,5 — 0,8 mm digunakan tidak lebih dari 3 — 4 buah.
Jika, menurut kondisi pemusatan, jumlahnya lebih banyak, diganti dengan segel umum dengan ketebalan lebih besar. Sejumlah besar spacer, dan terlebih lagi dari lembaran tipis, tidak memberikan pengikatan yang andal pada motor listrik dan dapat menyebabkan ketidaksejajaran; itu juga menghadirkan ketidaknyamanan untuk perbaikan dan penyelarasan selanjutnya selama operasi.