Pemasangan motor listrik pra-rakitan

Saat memasang motor listrik, mereka dipandu oleh PUEdan petunjuk pabrikan.

Memeriksa pondasi saat memasang motor listrik

Salah satu operasi persiapan utama sebelum memulai instalasi adalah memeriksa pondasi. Periksa beton, dimensi aksial dasar dan tinggi permukaan bantalan, dimensi aksial antara lubang baut jangkar, kedalaman lubang dan dimensi relung di dinding pondasi.

Persiapan motor listrik untuk instalasi

Motor listrik yang dikirim dalam keadaan terpasang tidak dibongkar di lokasi pemasangan jika diangkut dan disimpan dengan benar.

Persiapan mesin tersebut untuk pemasangan meliputi operasi teknis berikut:

• inspeksi visual;

• membersihkan pelat pondasi dan kaki tempat tidur;

• cuci baut pondasi dengan white spirit dan periksa kualitas benang (running nuts);

• memeriksa kabel, mekanisme sikat, kolektor dan slip ring;

• memeriksa kondisi bantalan;

• memeriksa jarak antara penutup dan selongsong bantalan, poros dan segel bantalan, mengukur jarak antara selongsong bantalan dan poros;

• memeriksa celah udara antara bagian aktif rotor dan baja stator;

• memeriksa putaran bebas rotor dan tidak adanya kipas yang menyentuh penutup; periksa dengan megometer resistansi isolasi semua belitan, sikat dan bantalan berinsulasi.

Motor listrik diperiksa di dudukan di ruangan khusus di bengkel.

Tukang listrik memberi tahu mandor, mandor atau kepala instalasi tentang cacat yang terdeteksi.

Jika tidak ditemukan kerusakan eksternal, motor listrik dihembuskan dengan udara terkompresi. Dalam hal ini, pertama-tama periksa pasokan udara kering melalui pipa; untuk ini, aliran udara diarahkan ke suatu permukaan. Saat bertiup, rotor motor listrik diputar secara manual, memeriksa putaran bebas poros di bantalan. Bagian luar mesin dilap dengan lap yang dicelupkan ke dalam minyak tanah.

Bilas bantalan sebelum memasang motor

Pembilasan bantalan bantalan selama perakitan dilakukan sebagai berikut. Oli yang tersisa dikeluarkan dari bantalan dengan membuka sumbat saluran pembuangan. Kemudian, dengan mengencangkannya, minyak tanah dituangkan ke dalam bantalan dan angker atau rotor diputar dengan tangan. Kemudian buka sumbat saluran dan biarkan semua minyak tanah mengalir. Setelah membilas bantalan dengan minyak tanah, bantalan tersebut harus dibilas dengan minyak, yang menghilangkan sisa minyak tanah. Baru setelah itu diisi dengan minyak segar. 1/2 atau 1/3 volume kamar mandi.

Pelumasan pada bantalan gelinding tidak berubah selama perakitan mesin.Jangan mengisi bantalan dengan gemuk 2/3 dari volume bebas bantalan.

Mengukur resistansi isolasi motor listrik sebelum perakitan

Pengukuran resistansi isolasi motor DC dilakukan antara angker dan kumparan eksitasi, resistansi isolasi angker, sikat dan kumparan eksitasi diperiksa dalam hubungannya dengan rumahan. Jika motor listrik terhubung ke jaringan, maka saat mengukur insulasi, semua kabel yang terhubung ke motor listrik harus dilepaskan dari jaringan dan rheostat. Selama pengukuran, paking isolasi micanite, karton listrik, dll. Ditempatkan di antara sikat dan kolektor.

Motor sangkar-tupai tiga fase diukur untuk resistansi isolasi hanya belitan stator relatif terhadap satu sama lain dan terhadap rangka. Ini hanya dapat dilakukan jika semua 6 ujung kumparan dilepas. Jika hanya 3 ujung belitan yang dilepas, maka pengukuran dilakukan hanya relatif terhadap kasing.

Untuk motor listrik dengan rotor belitan, resistansi isolasi antara rotor dan stator juga diukur, serta resistansi isolasi sikat relatif terhadap bodi (gasket isolasi harus ditempatkan di antara sikat.)

Isolasi belitan motor listrik diukur dengan megohmmeter 1 kV untuk mesin dengan tegangan hingga 1 kV, dan untuk motor listrik dengan tegangan di atas 1 kV dengan megohmmeter 2,5 kV. Jika hasil pengukuran tahanan isolasi memenuhi standar, maka motor listrik tersebut dapat dihidupkan tanpa mengeringkan isolasi belitan. Motor listrik tersebut dikirim ke lokasi pemasangan dan dipasang di lokasi.

Pemasangan motor listrik

Pengangkatan motor listrik dengan berat hingga 50 kg dapat dilakukan secara manual saat dipasang di alas yang rendah.

Menghubungkan motor listrik ke mekanisme

Sambungan motor listrik ke mekanisme dilakukan dengan menggunakan kopling atau melalui transmisi (roda gigi, sabuk). Untuk semua metode penyambungan, perlu dilakukan pengecekan posisi mesin dengan level pada bidang horizontal dalam dua arah yang saling tegak lurus. Untuk ini, paling mudah menggunakan level "kotor", karena level ini memiliki depresi di bagian dasar dalam bentuk "ekor burung walet"; lebih mudah untuk meletakkannya langsung di poros motor listrik.

Motor listrik yang dipasang langsung di lantai atau pondasi beton dikalibrasi dengan menempatkan bantalan motor logam di bawah kaki untuk menyesuaikannya pada bidang horizontal. Gasket kayu tidak cocok. mereka membengkak saat fondasi dituangkan dan merobohkan pelurusan yang dibuat, dan saat baut dikencangkan, mereka dikompresi.

Dalam kasus penggerak sabuk, paralelisme poros motor listrik dan mekanisme yang diputar olehnya harus diperhatikan, serta kebetulan garis tengah sepanjang lebar rol. Jika lebar rol sama, dan jarak antara pusat poros tidak melebihi 1,5 m, penyelarasan dilakukan dengan menggunakan pengepres baja.

Untuk melakukan ini, garis diterapkan ke ujung rol dan motor listrik disesuaikan sehingga penggaris menyentuh kedua rol pada 4 titik. Jika jarak antar pusat poros lebih dari 1,5 m dan tidak ada penggaris untuk penjajaran, maka penjajaran dalam hal ini dilakukan dengan menggunakan karung dan klem yang dipasang pada rol.Bagian tengah poros disesuaikan untuk mencapai jarak yang sama dari klem ke ulir. Penyelarasan juga bisa dilakukan dengan kabel tipis.

Penjajaran poros motor selama perakitan

Penyelarasan poros motor dan mekanisme listrik yang terhubung dilakukan untuk menghilangkan perpindahan lateral dan sudutnya.

Dalam praktik pemasangan, klem aksial radial paling sering digunakan untuk ini. Sebelum pemusatan, half-coupling dilepaskan dan poros dipindahkan terpisah sehingga klem dan half-coupling tidak bersentuhan. Desain klem radial-aksial ditunjukkan pada Gambar. Penjepit luar 6 dipasang dengan penjepit 5 pada hub setengah coupler 3 dari mesin yang dipasang, dan penjepit dalam 1 dipasang dengan penjepit yang sama pada hub setengah coupler 2 dari mesin yang terhubung. Penyambungan braket ke braket dilakukan dengan menggunakan baut 4 dengan mur. Menggunakan baut pengukur 7, atur jarak minimum a dan b

Selama proses penyelarasan, ukur jarak lateral a dan sudut x menggunakan antena, dial gauge, atau mikrometer. Indikator atau kepala mikrometri ditempatkan sebagai pengganti baut 7. Saat mengukur dengan probe, pelatnya dimasukkan ke dalam celah dengan gesekan yang nyata hingga kedalaman 20 mm. Saat mengukur dengan probe, kesalahan mungkin terjadi, yang bergantung pada orang yang melakukan pengukuran ini, pada pengalamannya. Hasil pengukuran dipantau. Untuk melakukan ini, rotasi poros dan pengukuran diulangi.

Untuk pengukuran yang benar, jumlah nilai numerik dari pengukuran genap harus sama dengan jumlah nilai numerik dari pengukuran ganjil: a1 + a3 = a2 + a4 dan b1 + b3 = b2 + b4

° Pertimbangkan bahwa pengukuran telah dilakukan dengan benar jika perbedaan antara jumlah ini tidak melebihi 0,03 — 0,04 mm. Jika tidak, pengukuran diulangi dengan lebih hati-hati.

Kencangkan mur baut pondasi secara merata dengan kunci pas standar tanpa ekstensi dalam dua hingga tiga putaran dalam urutan yang diperlukan. Mereka mulai dengan baut pondasi yang terletak di sepanjang sumbu simetri bagian bantalan, kemudian baut yang paling dekat dengannya dikencangkan, dan kemudian, secara bertahap menjauh dari sumbu simetri, yang lainnya.