Pemasangan kabel pada saluran udara

Untuk saluran udara dengan tegangan hingga 1 kV, terutama aluminium, baja-aluminium dan konduktor baja digunakan.

Kompleks pekerjaan pemasangan kabel saluran udara meliputi: menggulung sepanjang rute saluran udara dan menghubungkan kabel, mengangkat, menyesuaikan sag dan memperbaiki kabel ke isolator.

Kabel digulung dari kedua sisi penyangga yang dipasang di sepanjang saluran udara. Rotor berbentuk kerucut atau mesin portabel digunakan untuk melilitkan gulungan kabel, dan untuk kabel yang dikirim ke trek dalam drum, digunakan drum hoist yang dapat dilipat.

Dengan panjang garis tidak lebih dari 0,5 km dan penampang kawat hingga 50 mm2, meja putar, mesin atau drum dengan kawat dipasang pada pengangkat drum pada penyangga pertama di awal garis dan, menangkap ujungnya dari kabel, tarik ke penyangga terakhir, mis. ke akhir baris. Dengan antrean panjang, perangkat ini ditempatkan di kompartemen penumpang mobil dengan pintu belakang menghadap ke bawah, dan saat mobil bergerak di sepanjang penyangga, kabel dilepas, memastikan tidak ada simpul ("domba") yang terbentuk di kabel.

Bersamaan dengan penggulungan kawat, diperiksa dengan cermat untuk mengidentifikasi cacat pada kawat berupa putusnya inti individu, penyok besar, dll. Cacat yang ditemukan pada kawat ditandai dengan cat dan kemudian dilepas sebelum kabel dilepas diangkat. ke dukungan.

Jika kabel dikirim ke tempat kerja dalam drum yang dipasang di dongkrak, maka digulung tanpa melepasnya dari mobil, setelah sebelumnya mengangkat drum 10-15 cm di atas lantai bodi dengan bantuan dongkrak dan pipa berulir melalui lubang aksial di drum.

Ujung kabel, dilepas dari drum sebelum dimulainya pergerakan mobil, dipasang ke penyangga jangkar, dari mana kabel digulung ke penyangga mengikuti arah jalur saluran udara. Jika panjang kawat yang digulung ternyata tidak mencukupi, maka kawat dengan desain yang sama, dibuat dan bagian dari drum lain dihubungkan dengannya.

Untuk menghubungkan kabel dari saluran udara hingga 1 kV, gunakan: puntiran, pita, sambungan pada konektor oval (selongsong) dengan pengeritingan berikutnya dan pengelasan ujung kabel dalam satu lingkaran, pengelasan butt ujung kabel dan kabelnya pengeritingan berikutnya bersama-sama dengan shunt dalam dua selongsong penghubung yang terpisah, las pantat ujung kabel dan mengeritingnya bersama dengan sisipan di selongsong penghubung oval, tumpang tindih kabel dengan crimping di selongsong penghubung, menghubungkan kabel dengan penjepit baut.

Beras. 1. Menghubungkan kabel saluran udara hingga 1 kV: a — memutar, b — membentuk, c — menekan ke dalam selongsong dan mengelas menjadi satu lingkaran, d — menekan kawat bersama dengan shunt, e — mengelas butt dan mengeriting menjadi a selongsong, f - crimp tumpang tindih di selongsong, g - penjepit baut

Twist (Gbr.1, a) adalah cara paling sederhana untuk menghubungkan kawat baja satu kawat dan kabel bimetal, di mana ujung kabel tumpang tindih dengan panjang 180-200 mm, dan kemudian dijepit dengan tang di tengah bagian penghubung , satu kabel dililitkan ke kabel lainnya (ke kiri dan kanan tang), menempatkan belokan dengan erat satu sama lain.

Ganti (Gbr. 1, b) digunakan saat menghubungkan kabel inti tunggal. Ujung kabel ditekuk pada sudut siku-siku dan diletakkan di atas satu sama lain dengan panjang 80-120 mm, tergantung pada penampang melintangnya. Kemudian 5 — 6 putaran kawat galvanis lunak dengan diameter 1,5 mm dililitkan pada salah satu kabel yang akan dihubungkan dan dipindahkan dengan kabel ini ke perban bagian penghubung. Setelah menutupi seluruh panjang sambungan dengan lilitan kabel, buat 5 - 6 putaran pada kabel kedua yang perlu Anda sambungkan. Untuk meningkatkan kekuatan penghubung kabel tembaga jarak jauh, perban disolder dengan solder POS-ZO atau POS-40.

Sambungan pada selongsong oval (Gbr. 1, c) digunakan untuk kabel aluminium multi-inti. Untuk melengkapi sambungan, kabel dimasukkan ke dalam selongsong oval yang sesuai dengan penampang kabel dan ditekan ke depan satu sama lain sehingga bahwa ujung kabel keluar dari lubang (outlet) selongsong yang berlawanan. Kemudian selongsong dikerutkan, dan ujung kabel yang bebas dilas ke dalam loop.

Menghubungkan kabel dengan crimping dalam dua selongsong bersama dengan shunt (Gbr. 1, d) terutama digunakan saat memasang kabel aluminium multi-inti dengan penampang 70 mm2 dan lebih banyak. Pengoperasian menekan busing dilakukan melalui mekanisme crimping.

Sambungan kabel dalam selongsong oval dengan pengelasan awal kabel dan selanjutnya menekan selongsong dan kabel bersama-sama dengan sisipan (Gbr. 1, e) paling sering digunakan di tengah bagian besar saat memasang kabel multi-inti dari saluran udara yang terletak di wilayah es III atau IV dan dengan kemungkinan paparan konduktor saluran terhadap beban angin yang tinggi.

Menghubungkan kabel dengan tumpang tindih crimping dalam selongsong oval (Gbr. 1, e) adalah metode paling sederhana yang digunakan dalam pemasangan kabel multi-inti dengan penampang 16-50 mm2.

Ditunjukkan dalam gambar. Metode 1, a, b, c, d, e, f dapat digunakan untuk menghubungkan kabel dalam rentang saluran udara. Busing dan kabel harus dari logam yang sama: tembaga (COM) — untuk kabel tembaga, aluminium (SOA) — untuk aluminium, baja (SOS) — untuk baja.

Menghubungkan kabel telanjang juga bisa dilakukan dengan menggunakan klem baut. Penjepit baut (Gbr. 1, g) diizinkan untuk menghubungkan kabel hanya pada penyangga dan asalkan kabel tidak mengalami tekanan mekanis. Braket baut terdiri dari dua atau tiga (tergantung pada penampang kawat) baut galvanis dengan mur dan dua cetakan dengan alur memanjang.

Untuk memastikan kontak yang diperlukan pada braket, diameter lubang yang terbentuk saat menghubungkan cetakan harus sedikit lebih kecil dari diameter kabel. Saat memasang klem, permukaan kontak matriks segera sebelum menghubungkan kabel dicuci dengan bensin dan dilumasi dengan lapisan tipis petroleum jelly teknis.

Permukaan klem untuk menghubungkan kabel aluminium dibersihkan dengan sikat baja di atas lapisan petroleum jelly, dan permukaan kabel juga diproses. Baut harus dikencangkan dengan kunci pas dengan gaya tidak lebih dari 25 kgf. Dalam hal ini, tidak diperbolehkan menggunakan perangkat yang meningkatkan gaya penjepitan untuk menghindari putusnya kabel penghubung atau putusnya ulir baut. Ulir baut dan mur braket harus dilumasi dengan petroleum jelly atau minyak. Penggunaan mur pengunci adalah wajib.

Setelah mengencangkan baut, harus ada celah 3 — 5 mm di antara cetakan. Kesesuaian penuh cetakan penjepit akan menunjukkan tidak adanya kontak yang diperlukan dan penjepit harus diganti. Untuk melindungi permukaan kontak dari oksidasi, celah luar dan tempat kabel keluar dari penjepit ditutup dengan lapisan pasta setebal 1-3 mm - timbal merah yang diencerkan dengan minyak pengering alami.

Setelah 8 — 10 hari setelah memasang braket, disarankan untuk mengencangkan bautnya, karena karena penurunan elastisitas kabel, tekanan antara cetakan dan kabel akan sedikit berkurang, yang akan menyebabkan kerusakan pada kontak antara mereka dan mungkin pemanasan area sambungan.

Saat memasang kabel overhead, sering kali perlu melintasi rel kereta api, jalan raya dengan lalu lintas padat, serta jalur komunikasi, yang pengoperasiannya tidak dapat dihentikan bahkan untuk waktu yang singkat. Dalam kasus seperti itu, perangkat transisi sementara dibuat untuk melilitkan kabel.

Di sekitar operasi jaringan listrik overhead, jaringan catenary, transportasi listrik dan gardu induk terbuka, kabel harus dililit dengan tindakan pencegahan khusus untuk mengecualikan kemungkinan kontak yang tidak disengaja dari kabel yang dipasang pada bagian aktif dari instalasi listrik ini.