Pemasangan peralatan listrik pada crane overhead

Peralatan listrik berikut dipasang pada crane overhead listrik: motor listrik, resistor start dan pengatur, elektromagnet rem, pengontrol, pelindung, pemberat, perangkat pensinyalan, pemblokiran dan penerangan, sakelar batas, pengumpul arus, dll., dibuat tergantung pada kondisi lingkungan, di mana faucet beroperasi, di pipa baja, saluran, terbuka, dll.

Urutan pekerjaan pemasangan crane adalah sebagai berikut: pertama, semua kotak baja dan pipa baja untuk kabel listrik di jembatan, troli, dan di kabin dipasang. Setelah itu, struktur dipasang di tempat yang telah disiapkan, di mana peralatan dan peralatan listrik akan dipasang. Kemudian lanjutkan langsung ke pemasangan peralatan listrik, memasang kabel, memutusnya dan menghubungkannya ke klem.

Pemasangan motor listrik pada derek

Saat memasang motor listrik, pastikan poros motor dan mekanismenya cocok.Saat menghubungkan dengan kopling, posisi relatif poros diperiksa dengan bantuan dua klem, seperti yang ditunjukkan pada gambar. 1. Sebelumnya, motor listrik dihubungkan terlebih dahulu ke separuh mekanisme penghubung dengan pin khusus. Memutar poros pada saat yang sama, amati jarak bebas A dan B. Jika jarak bebas berubah dan tidak melebihi 0,04 mm, dianggap bahwa pencocokan poros telah tercapai. Jika tidak, untuk mendapatkan kecocokan, shim baja lembaran harus ditempatkan di bawah mesin atau mekanisme sampai benar-benar sejajar dan, setelah diperiksa, kencangkan dengan aman.

Beras. 1. Sejajarkan kedua poros dengan klem yang terpasang di ujung poros

Jika motor listrik dihubungkan ke mekanisme melalui roda gigi, maka prasyarat untuk penyalaan yang benar adalah: paralelisme poros dan transmisi normal roda gigi. Posisi poros yang benar ditentukan oleh pengukur yang terdiri dari strip baja dengan ketebalan berbeda. Jika jarak antara gigi roda gigi di satu sisi dan sisi lainnya sama, maka sambungannya sudah benar. Selanjutnya kopling persneling diperiksa. Untuk melakukan ini, potong kertas dengan lebar yang sama dengan lebar roda gigi dan panjangnya lebih besar dari keliling roda gigi. Gigi roda gigi dilapisi dengan cat. Sepotong kertas didorong di antara gigi-gigi roda gigi dan salah satu poros diputar perlahan sampai kertas melewati antara semua gigi. Dari jejak yang ditinggalkan tinta pada pita, ditentukan bagaimana pengikatan terjadi dan mekanisme atau motor listrik disesuaikan.

Pemasangan ballast pada crane

Kit kotak resistor standar, yang dipasang saat pemasangan, ditumpuk satu sama lain. Jumlah lantai kotak ini tidak disarankan lebih dari 3 — 4, untuk menghindari yang tidak dapat diterima (peningkatan suhu kotak atas. Untuk menghemat logam non-besi, resistansi harus ditempatkan lebih dekat ke pengontrol daripada bagian pemanas.

Tempat terbaik untuk memasang resistor adalah di bagian luar kabin atau di platform di atas kabin. Dalam instalasi derek berat, lantai terpisah biasanya disediakan untuk menampung resistor dalam jumlah besar.Kotak resistor dipasang pada rangka logam yang stabil dengan setidaknya empat baut.

Kabel diarahkan ke kotak resistansi sehingga suhu tinggi tidak merusak isolasi kabel. Untuk melakukan ini, disarankan agar bagian kabel di dekat resistor dilakukan dengan busbar telanjang atau kabel telanjang. Bagian busbar atau kabel telanjang dipasang dengan kuat di kedua ujungnya: di terminal input resistor dan di titik transisi ke kabel berinsulasi. Untuk melindungi personel servis dari kontak, kotak resistensi dilindungi oleh penutup lembaran logam dengan lubang ventilasi.

Pemasangan elektromagnet rem pada derek

Elektromagnet rem yang diperoleh setelah perombakan dipasang di tempat yang telah disiapkan dengan tepat dan dikencangkan dengan aman. Tuas rem dipasang ke jangkar melalui lubang yang disediakan khusus di dalamnya. Sambungan angker ke rem harus memastikan turun dan naiknya bantalan rem dengan mulus.

Saat memasang elektromagnet, direkomendasikan agar langkah angker disesuaikan dengan nilai yang sama dengan 2/3 dari langkah maksimum yang ditunjukkan dalam tabel data teknis. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa saat bantalan rem digerakkan, kayuhan angker dapat melebihi nilai maksimum, sehingga gaya traksi akan berkurang dan tidak cukup untuk melepaskan cakram rem.

Memasang pengontrol

Gambar yang disediakan pabrik biasanya menunjukkan lokasi di dalam kabin tempat pengontrol drum atau cam akan dipasang. Untuk menghilangkan getaran bagian pengontrol, serta untuk mencegah kabel putus dan melonggarkan sambungan kontak, pengontrol harus dipasang dengan kuat ke lantai atau struktur. Pengontrol yang dipasang diperiksa untuk plumb dan level.

Pemasangan panel pelindung

Panel pelindung dipasang di salah satu sisi kabin saat memasukinya. Untuk kenyamanan pengkabelan, disarankan untuk menyisakan jarak 100 — 150 mm antara panel dan dinding kabin. Sebelum pemasangan terakhir panel, perlu untuk memeriksa posisi yang benar dalam arah horizontal dan vertikal.

Mengatur sakelar batas

Untuk menyetel sakelar batas dengan benar, Anda perlu mengetahui jarak berhenti. Mereka biasanya dilaporkan oleh produsen faucet. Jika data ini tidak tersedia, mereka harus ditentukan secara empiris. Misalnya, untuk menentukan jarak pengereman mekanisme jembatan, derek dibawa ke tengah bentang dan dibuat tanda pada jarak tertentu darinya di sedimen derek.Kemudian motor listrik mekanisme gerak jembatan menyala dan saat mendekati tanda mati. Selain itu, gerakan terjadi saat pengereman, dan jarak yang ditempuh dari tanda hingga berhenti penuh derek adalah jarak pengereman. Jarak pengereman ditentukan secara empiris beberapa kali — dengan dan tanpa beban.

Mematikan mekanisme motor listrik harus dilakukan pada jarak ke pembatas yang sama dengan setidaknya setengah dari jarak pengereman. Dalam semua kasus, palang batas dan sakelar batas dipasang untuk memastikan penghentian jembatan atau troli yang andal setidaknya 200 mm dari batas henti.

Jalur pengereman dan mekanisme lainnya ditentukan dengan cara yang serupa. Garis batas dibuat di bengkel, terutama dari sudut baja yang tidak rata. Sisi lebar penggaris digunakan untuk membenturkan tuas persneling secara langsung. Saat menentukan lebar penggaris, gerakan melintang dari mekanisme diperhitungkan, mis. perpindahan jembatan atau bogie dari tengah sumbu pemandu atau jalur derek. Panjang dan lokasi sakelar batas sakelar batas dipilih sehingga jembatan atau troli berhenti di titik-titik tertentu.

Tuas sakelar batas tidak boleh kembali ke posisi semula dengan tepi lurus. Untuk memenuhi kondisi ini, penggaris dipasang sedemikian rupa sehingga sisi lebarnya bertepatan dengan sumbu bagian atas tuas pemindah. Batang batas jembatan derek dipasang ke balok penopang derek atau ke dinding ujung bangunan.

Untuk kemudahan pemasangan, pasang sakelar batas terlebih dahulu, lalu bangun.Pemasangan sakelar batas angkat derek ditunjukkan pada gambar. 2.

Beras. 2. Diagram pemasangan sakelar batas untuk membatasi pengangkatan kait: 1 — kabel, 2 — penyeimbang, 3 — tonjolan, 4 — kait, 5 — sakelar batas.

Sakelar dipasang pada struktur troli. Saat memasang penyeimbang, panjang kabel yang digantung harus dipilih secara akurat, sehingga panjang ini setidaknya 200 mm ke halte atas troli. Sakelar batas untuk interlock dipasang tergantung pada tujuannya — di tangga atau di pintu.

Pemasangan kabel listrik pada crane

Pemasangan kabel listrik untuk faucet memiliki banyak kesamaan dengan pemasangan di instalasi listrik lainnya, tetapi persyaratan untuk kabel faucet dalam beberapa kasus meningkat.