Panel pelindung keran
Tombol perlindungan keran dirancang untuk perlindungan arus berlebih (dalam kasus korsleting dan beban berlebih), perlindungan nol (jika terjadi penyempitan atau kehilangan voltase yang tidak dapat diterima), perlindungan batas (dikombinasikan dengan sakelar batas) dan pemblokiran nol - larangan menghidupkan listrik motor jika setidaknya satu daya pengontrol atau pengontrol tidak dalam posisi nol.
Selain itu, dengan bantuan panel pelindung, instalasi derek dimatikan saat sakelar darurat dan kontak palka dibuka.
Panel pelindung derek tidak digunakan untuk jenis pengontrol magnet yang memiliki jenis perlindungannya sendiri, misalnya untuk pengontrol magnet TAZ-160, K-63, K-160, K-250.
Pasang pada panel pelindung keran: kontaktor saluran (satu atau lebih), relai arus berlebih, mengalihkan Dan sekering sirkuit kontrol.
Yang paling banyak digunakan adalah panel perlindungan derek yang diproduksi di dalam negeri dari tipe PZKB-160 dan PZKB-400 - untuk derek yang menerima daya dari jaringan listrik, dan tipe PPZB-160 - untuk derek yang mengisi daya dari jaringan DC.
Panel pelindung derek PZKB-400 berbeda dari panel PZKB-160 dalam nilai arus total motor listrik.
Bergantung pada jumlah elemen elektromagnetik dari relai arus berlebih dan sirkuit untuk peralihannya, ada opsi berbeda untuk menyalakan sirkuit daya panel pelindung PZKB-160 dan PZKB-400.
Ulang. 1. Panel pelindung derek PKZB-160
Arus panel proteksi dipilih sesuai dengan sifat arus, tegangan jaringan, jumlah arus nominal motor listrik dan jenis kontrol.
Saat memilih sirkuit untuk menyalakan sirkuit daya panel dan batas penyesuaian elemen elektromagnetik relai arus berlebih, penampang kabel cabang ke masing-masing motor listrik dipilih terlebih dahulu untuk pemanasan. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan data berikut:
Bagian, mm2 2,5 4 6 10 16 25 35 50 Arus yang diizinkan jangka panjang, A 22 31 37 55 70 90 110 150 Arus pada PV hingga 40 A 22 31 37 76 97 125 152 207
Opsi sirkuit kemudian dipilih untuk menghidupkan sirkuit daya panel proteksi berdasarkan berikut ini.
Untuk melindungi motor listrik dari kelebihan beban, cukup memiliki elemen elektromagnetik dari relai arus lebih dalam satu fasa dari setiap motor listrik. Untuk melindungi jaringan, elemen elektromagnetik yang umum untuk beberapa motor listrik dipasang di dua fase yang tersisa.
Arus pengaturan elemen elektromagnetik umum relai ditemukan dengan rumus Aztotal = 2.5Azd + Azp1 + Azp2,
di mana Azd - arus operasi motor listrik yang dilindungi, daya tertinggi, Azp1 dan Az p2 - arus operasi motor listrik yang tersisa dari antara yang dilindungi oleh elemen elektromagnetik umum.
Relai untuk masing-masing motor listrik dipilih sesuai dengan daya dan tegangannya dan diatur ke arus trip sama dengan 2,5 kali arus pengenal beban pengenal pada siklus kerja = 40%.
Perlu dicatat bahwa memasang pelindung terpisah untuk setiap fase tidak selalu menguntungkan. Oleh karena itu, misalnya, dengan panjang jaringan yang pendek, disarankan untuk menambah penampang drive atau kabel jaringan, daripada memasang elemen elektromagnetik tambahan dari relai arus lebih.
Peningkatan penampang juga direkomendasikan dalam kasus di mana penggunaan perlindungan terpisah dari motor listrik menyebabkan peningkatan jumlah troli atau cincin pengumpul.
Jika panel pelindung tipe PZKB-160 cocok untuk arus, tetapi ada lebih banyak elemen elektromagnetik dari relai arus berlebih dalam skema yang dipilih, maka disarankan untuk mengadopsi salah satu skema panel ini dan meningkatkan penampang dari kabel atau kabel yang sesuai, jika peningkatan ini relatif kecil.
Elemen elektromagnetik umum relai dipilih sesuai dengan arus yang dihitung untuk skema proteksi yang dipilih. Jika Aztotal berada dalam dua relai, maka relai dipilih untuk arus yang diizinkan lebih tinggi.
Dalam gambar.2 menunjukkan diagram sirkuit kontrol panel pelindung PZKB-160 dan PZKB-400 dalam hal menggunakan cam dan pengontrol magnet Tombol SB dirancang untuk memasok tegangan ke belitan linier dan kontaktor KM setelah menyetel semua pengontrol ke posisi nol .
Beras. 2. Skema sirkuit kontrol panel pelindung PZKB -160 dan PZKB -400, KM - kontaktor linier, SB - tombol untuk menyalakan kontaktor KM, S1 - sakelar darurat, S2 - kontak atap, SQ1 - kontak sakelar batas untuk mengangkat, SQ2.1 dan SQ2 .2 — kontak sakelar batas bogie saat bergerak masing-masing "maju" (B) dan "mundur" (H), SQ3.1 dan SQ3.2 — sama seperti untuk jembatan, KA0 , KA1, KA2, KAZ — kontak arus maksimum relai, FU1, FU2 — sekering.
Dalam gambar. 3 menunjukkan diagram panel pelindung PPZB-160. Perlindungan maksimum di sirkuit ini disediakan oleh relai arus lebih empat kutub (dengan empat elemen elektromagnetik).
Kumparan terpisah dari relai KA1 - KAZ dinyalakan dari sisi salah satu kutub di sirkuit masing-masing motor listrik, dan di kutub lainnya, koil KAO yang umum untuk semua motor listrik dihidupkan, yang melindungi jaringan derek .
Panel perlindungan derek PPZB-160 dirancang untuk melindungi tiga motor DC dan tersedia dalam versi 220 dan 440 V.
Ulang.3... Skema panel pelindung PPZB-160: Q1 — rubkaiteilnik, YAZ, YA2, YAZ — pengereman kumparan elektromagnetik KM1, KM2, KMZ, KMO — masing-masing kontaktor untuk mengendalikan motor listrik jembatan, troli, pengangkat dan umum, KA1, KA2, KA3, KA — relai arus berlebih, SQ1.1 dan kontak sakelar batas jembatan, SQ2.1 dan SQ2.2 — sama, tetapi filter ini berbohong, SQ3 — sama, tetapi mengangkat, S1 — sakelar darurat, S2 — kontak palka, K1, K2, KZ, K4 — kontak pengontrol.
Ketika pengontrol dipindahkan atau atas perintah pengontrol ke posisi nol, kontaktor dari mekanisme yang sesuai KM1 dimatikan, KM2, KM3, ketika sakelar batas mekanisme jembatan atau troli diaktifkan, serta jika terjadi kelebihan beban, kontaktor KMO, KM1, KM2 dikecualikan, KM3.
Tombol kontak NC SB mematikan suplai tegangan secara bersamaan ke koil kontaktor KM0 dan kontaktor KM1, KM2, KMZ untuk menghindari inklusi mereka selama korsleting dalam jaringan. Kontak K1 dari pengontrol mencegah kemungkinan menghidupkan motor derek jika setidaknya salah satu pengontrol (atau pengontrol perintah) tidak berada di posisi nol.