Metode pengereman untuk motor listrik
Motor listrik dalam penggerak listrik dapat dengan cepat menghentikan mekanisme produksi atau menahan kecepatan tertentu pada momen positif mesin yang bekerja. Dalam kasus seperti itu, motor menjadi generator dan beroperasi dalam salah satu mode pengereman: berlawanan, dinamis, restoratif (lihat Gambar 1) tergantung pada metode eksitasi.
Menghentikan penggerak listrik dengan mengalihkan belitan fase motor listrik untuk mendapatkan putaran medan ke arah yang berlawanan (reverse stop) digunakan bila diperlukan untuk menghentikan perangkat mesin dengan cepat. Dalam hal ini, dengan inersia rotor berputar ke arah fluks magnet, selip mesin menjadi lebih dari satu, dan momen menjadi negatif.
Pada motor DC, untuk melakukan pengereman yang berlawanan, sambungan ujung belitan angker diubah. Dalam hal ini, arus jangkar dan momen berubah arah.
Dalam kedua kasus, tegangan efektif menjadi besar, oleh karena itu, untuk membatasi arus dan torsi, peralihan dilakukan dengan memasukkan resistor secara bersamaan ke dalam rangkaian angker atau rotor. Energi pengereman yang berasal dari jaringan dihamburkan di belitan angker dan di resistor.
Pengereman dinamis dicirikan oleh fakta bahwa mesin listrik bekerja sebagai generator (dinamo) dengan pemborosan energi pengereman di resistor pengereman dan belitan motor.
Untuk pengereman dinamis, jangkar motor DC diputuskan dari sumber daya dan dihubungkan ke resistansi sementara belitan medan tetap diberi energi, untuk motor induksi, pengereman dinamis dicapai dengan menerapkan arus searah ke belitan stator motor.
Arus searah menciptakan medan magnet stasioner. Ketika rotor berputar, EMF diinduksi pada belitannya dan arus muncul. Interaksi arus rotor dengan medan magnet stasioner menciptakan torsi pengereman. Nilai torsi pengereman tergantung pada arus eksitasi, kecepatan dan resistansi rangkaian rotor (angker).
Dalam mode pengereman regeneratif, rotor (angker) motor listrik yang terhubung ke jaringan berputar dengan kecepatan lebih besar dari ωo. Dalam hal ini, arus berubah arah, mesin listrik menjadi generator yang bekerja paralel dengan listrik, energi pengereman dikurangi rugi-rugi diberikan ke listrik.
Beras. 1. Pengaktifan dan karakteristik mekanis motor listrik: eksitasi independen (a) dan asinkron (b) dalam mode: I — motor, II — oposisi, III — pengereman dinamis, IV — generator dengan pasokan energi ke jaringan.
Pengereman regeneratif digunakan pada derek, untuk mempertahankan kecepatan saat menurunkan beban, untuk menguji dan bekerja di bawah beban mesin mobil dan traktor, kotak roda gigi, kotak roda gigi di bawah beban, serta saat beralih dari kecepatan yang lebih tinggi ke kecepatan yang lebih rendah . motor multi-kecepatan.