Kontrol penggerak lift barang
Pertimbangkan skema penggerak lift barang yang disederhanakan dengan motor induksi. Starter engine dikendalikan oleh starter magnetik yang dapat dibalik dan dihentikan oleh rem elektromagnetik ETM. Stasiun kendali dengan tombol biasanya terletak di lantai dasar dekat tambang. Jumlah tombol pemicu sesuai dengan jumlah lantai. Menekan tombol pada lantai tertentu dilakukan dengan menggunakan sakelar lantai EP dan relai lantai ÉР. Sakelar tiga posisi diaktifkan oleh kabin itu sendiri saat bergerak naik dan turun.
Dalam diagram ara. 1, dua kontak sakelar lantai terbuka di lantai tempat mobil saat ini berada. Di semua lantai di bawah mobil, kontak kiri ditutup, dan di lantai di atas mobil, kontak kanan ditutup. Untuk penghentian darurat kabin, tekan tombol C. Di sirkuit kontrol, bersama dengan tombol C, sakelar batas pintu semua lantai dan kontak keselamatan KL dihubungkan secara seri.
Beras. 1. Skema penggerak listrik lift barang
Mari kita lihat prinsip pengoperasian rangkaian kontrol elevator (lihat Gambar 1). Mobil berhenti di lantai dua, itulah sebabnya kontak EP2 terbuka. Saat sakelar input BB aktif, dimungkinkan, misalnya, untuk menurunkan kabin ke lantai satu.
Untuk melakukan ini, tekan tombol start P1 di lantai pertama dan tutup rangkaian koil kontaktor KN. Dalam hal ini, jalur arus adalah sebagai berikut: dari kabel saluran L1 melalui sakelar batas pintu BD1, BD2, BD3, BD4, kontak pembuka blok KB, KN, tombol mulai P1, koil relai ER1, kontak kiri EP1 di lantai sakelar, kontak pembuka blok KB, koil kontaktor KN, tombol pengaman kabin KL, tombol C dan kabel saluran L3.
Setelah kontaktor KH dimatikan, kontak blok KN dimatikan, namun rangkaian suplai koil kontaktor tidak terputus, karena arus pada koil KH akan melewati kontak penutup ER1 relai ER1, di selain kontak pemblokiran KN dan tombol P1 .
Beras. 2. Lift barang
Rem elektromagnetik ETM akan menerima daya secara bersamaan dengan belitan stator motor dan melepaskan bantalan rem. Motor akan menggerakkan mobil ke lantai pertama hingga bertemu dengan sakelar lantai EP1, yang akan mematikan kontaknya dan dengan demikian memutus sirkuit suplai ke koil kontaktor KH. Magnet rem akan segera melepaskan bantalannya dan menghentikan mesin.
Jika perlu memindahkan mobil, misalnya dengan kargo, ke lantai empat, pintu mobil harus ditutup terlebih dahulu, lalu tekan tombol di lantai empat P4.Dari kabel saluran L1, arus akan melewati sakelar batas pintu tambang BD1, BD2, BD3, BD4, kontak bantu pembuka KB dan KN, tombol start P4, koil relai ER4, kontak kanan lantai sakelar EP4 , blok kontak pembuka KN, koil kontaktor KB, tombol alat pengaman kabin KL, tombol C «berhenti» dan kabel saluran L3. Setelah diberi energi, koil kontaktor KB akan menutup kontak daya KB.
Rem elektromagnetik dan motor akan diberi daya. Motor akan mulai berputar ke arah yang berlawanan dan mengangkat kabin ke atas. Pada saat yang sama, kontak bantu KB terbuka, tetapi rangkaian suplai koil kontaktor KB tidak terputus, karena setelah penggerak relai ER4, ia mengunci sendiri dengan kontak penutupnya ER4 dan arus akan mengalir melalui kontak tambahan KB dan KH dan tombol P4. Saat mobil mencapai lantai empat, floor switch EP4 akan memutus rangkaian suplai koil kontaktor KB dan motor akan segera berhenti.
Jika sebelum menghidupkan mesin ada pintu yang tidak tertutup atau tertutup rapat, maka mesin tidak dapat dihidupkan, karena keempat sakelar batas poros pintu dihubungkan secara seri dengan kumparan starter magnet pembalik. Motor dilindungi oleh sakelar BB otomatis.
Lihat juga: Sirkuit kontrol motor sebagai fungsi jalan