Rel untuk mengangkat dan mengangkut perangkat

Menyalakan penerima listrik pada perangkat pengangkat dan pengangkutan bergerak — derek, kerekan, dan troli — dapat dilakukan baik dengan kabel fleksibel atau dengan menggunakan troli, yang merupakan kabel telanjang yang arusnya diambil dari pantograf geser.

Kabel fleksibel yang digantung pada tali pada cincin, rol atau gerbong yang dapat digerakkan atau luka pada drum kabel khusus digunakan untuk catu daya jika:

a) kereta bayi tidak dapat ditempatkan karena kurangnya ruang,

b) perangkat gerobak umumnya tidak dapat diterima (misalnya, di area ledakan),

c) mekanisme pengangkatan dan pengangkutan digunakan sesekali (misalnya, saat memperbaiki peralatan) dan memiliki durasi perjalanan yang singkat.

Bidang penerapan kabel fleksibel terutama terbatas pada kerekan untuk pemasangan dan perbaikan.

Bus troli terutama digunakan untuk menggerakkan perangkat pengangkat dan transportasi.

Gerobak terutama terbuat dari baja dengan profil berbeda (sudut, persegi, saluran, dua garis), yang paling umum adalah sudut sama kaki, dan diletakkan di sepanjang struktur khusus pada isolator dengan dudukan.

Pemasangan bogie baja sudut pada monorel: 1 — monorel, 2 — struktur pendukung, 3 — insulator bogie, 4 — dudukan, 5 — troli.

Meletakkan saluran saluran untuk memberi makan bogie: 2 — struktur pendukung, 2 — insulator troli, 3 — struktur untuk memperbaiki pantograf, 4 — pipa untuk kabel, 5 — pelat bergerak, 6 — rel lari jalur troli, 7 — sepatu pantograf, 8 — troll.

Dimungkinkan juga untuk menggunakan kabel bulat atau berprofil - tembaga, aluminium atau baja untuk jalur troli. Peletakan garis seperti itu hanya dapat dilakukan dalam bentuk suspensi bebas, kurang dapat diandalkan dibandingkan pemasangan troli yang kaku.

Disarankan untuk memasang struktur troli baja sudut pada balok derek setiap 3-3,5 m, struktur troli dipasang setiap 2 m pada bagian lurus dan setiap 1 m pada belokan. Untuk troli panjang, perlu memasang kompensator suhu kira-kira setiap 50 m dan di tempat sambungan ekspansi bangunan.

Troli harus ditempatkan di sisi bagian yang berlawanan dengan lokasi kabin derek, pengecualian diperbolehkan jika troli tidak dapat diakses karena sentuhan yang tidak disengaja dari kabin, platform pendaratan, dan tangga.

Suspensi kabel troli gratis: 1 — struktur untuk memasang dudukan troli, 2 — pantograf, 3 — struktur untuk memasang pantograf, 4 — dudukan kawat, 5 — kawat untuk troli.

Troli dapat disuplai baik dengan jalur terpisah dari gardu induk switchboard, atau dari titik distribusi bengkel terdekat, atau, terakhir, dari cabang-cabang dari batang bus utama. Yang paling luas adalah penyediaan jalur troli dari titik distribusi toko dan bus.

Menggunakan terpisah pengumpan dari gardu induk gardu hanya dapat direkomendasikan dalam kasus yang relatif jarang, yaitu untuk menyalakan troli dengan derek yang cukup kuat (misalnya, di toko terbuka, bergerak, dll.).

Skema catu daya tipikal untuk jalur troli adalah tipikal:

a) dari satu tempat ke satu titik pada garis,

b) sama, tetapi dengan pengumpanan induksi dengan selotip aluminium,

c) sama tetapi dengan umpan non-induktif,

d) dari dua tempat atau lebih ke jumlah titik yang sesuai pada garis.

Sirkuit daya untuk saluran troli: pengumpan daya, 2 — peralatan kontrol, 3 — saluran troli: 4 — umpan kabel atau kawat, 5 — umpan pita aluminium, 6 — sisipan isolasi.

Menyuplai saluran ke satu titik tanpa pengisian ulang dimungkinkan ketika di saluran, yang penampangnya dipilih sesuai dengan arus rata-rata, kehilangan tegangan pada arus puncak tidak melebihi nilai yang diizinkan, dihitung dari titik ini hingga terjauh akhir garis.

Titik yang paling menguntungkan untuk memberi makan saluran adalah yang, di satu sisi, memberikan panjang terpendek dari pengumpan pengumpan, dan di sisi lain, memungkinkan pemeliharaan dalam nilai kehilangan tegangan yang diizinkan.Sirkuit pengumpan, serta sirkuit pengumpan multi-situs, digunakan ketika kehilangan tegangan di jaringan pada arus puncak melebihi nilai yang diizinkan.

Riasan dapat dilakukan dengan dua cara berbeda: a) dengan strip aluminium ditempatkan dan dipasang pada dudukan yang sama dengan troll, b) dengan kawat dalam tabung baja atau dengan kabel sesuai dengan metode Kopitov.

Menurut metode pertama, riasan bersifat induktif dan praktis terus menerus. Menurut metode kedua, langkah make-up adalah nilai yang dihitung, dan make-up diperoleh secara bertahap dan sekaligus non-induktif.

Direkomendasikan untuk menggunakan metode kedua hanya dalam kasus di mana suplai strip aluminium sangat kurang dimanfaatkan untuk pemanasan, yang dapat terjadi dengan panjang saluran yang panjang dan arus rms terhitung yang relatif kecil.

Gerobak yang diberi makan dari beberapa tempat ke jumlah titik yang sesuai dibagi menjadi beberapa bagian sesuai dengan jumlah titik makan. Bagian dibuat dengan memasang sisipan insulasi di antara bagian troli (misalnya, balok kayu yang diresapi dengan campuran insulasi).

Perakitan sectional dapat dilakukan dengan dua cara:

a) dengan sisipan insulasi yang tidak ditutupi oleh pantograf, sedangkan pada saat pantograf melewati blok bagian, kemungkinan operasi paralel dari pengumpan yang memasok bagian dikecualikan, tetapi ada gangguan daya dan, oleh karena itu , mematikan motor listrik ini pada keran, di sirkuit yang terdapat perangkat dengan belitan nol,

b) dengan sisipan insulasi dengan panjang sedemikian rupa sehingga tidak akan ada gangguan suplai ke keran, sedangkan pada saat pantograf melewati blok bagian, operasi paralel dari pengumpan yang memasok bagian akan berlangsung dan menyamakan arus akan muncul dengan satu atau nilai lain tergantung pada voltase berbeda dari perangkat catu daya.

Karena arus penyamaan yang besar dapat menyebabkan sekering yang putus dan kabel dan kabel yang terlalu panas, penerapan rakitan bagian menurut metode kedua hanya dapat direkomendasikan dalam kasus di mana bagian troli yang berbeda ditenagai oleh trafo yang sama.

Kondisi yang menguntungkan untuk pembagian jalur troli dibuat saat diberi makan oleh saluran listrik, yang, seperti troli, biasanya ditempatkan di sepanjang toko. Dalam hal ini, pemisahan, yang selalu diinginkan untuk alasan operasional, harus diterapkan secara luas, apakah diperlukan oleh kondisi desain atau tidak.

Saat membuat keputusan akhir tentang pilihan skema daya, harus diingat bahwa dalam beberapa kasus mungkin lebih menguntungkan untuk meningkatkan penampang perangkat catu daya relatif terhadap yang dipilih oleh arus rms daripada menggunakan riasan. atau kekuasaan di beberapa titik. Hal ini menyebabkan perlunya perbandingan teknis dan ekonomi dari pilihan.

Di tempat-tempat di mana daya disuplai ke jalur troli, perangkat harus dipasang dengan bantuan jalur yang dapat diputuskan kapan saja. Untuk tujuan ini, kotak distribusi tipe YRV paling nyaman.

Dengan suspensi kabel troli gratis, ketika aturan keselamatan mengharuskan pemutusan otomatis catu daya saluran jika kabel putus, alih-alih saklar pisau kontaktor tombol tekan dipasang.

Kesimpulannya, yang disebut Metode pengumpanan troli, digunakan dalam kasus di mana konstruksi troli di sepanjang garis gerak alat pengangkat dan pengangkut tidak memungkinkan.

Dalam metode ini, troli (dalam bentuk segmen pendek) dipasang langsung pada alat pengangkat dan pengangkutan itu sendiri, dan pantograf ditempatkan pada penyangga di sepanjang jalur perjalanan. Panjang gerobak harus sedikit lebih besar dari jarak antara penyangga untuk menghindari gangguan daya.