Sirkuit kontrol motor dua kecepatan
Dalam berbagai mesin pemotong logam, mekanisme dan instalasi teknologi, penggerak listrik dengan motor listrik asinkron dua kecepatan digunakan, di mana kontrol langkah kecepatan dicapai dengan mengubah jumlah pasangan kutub dengan mengubah sirkuit switching dari belitan stator yang dibuat khusus. .
Gambar tersebut menunjukkan diagram penggerak listrik ireversibel motor asinkron dua kecepatan… Sirkuit menyediakan untuk mengalihkan belitan stator dari delta ke bintang ganda (Δ / YY). Skema semacam itu digunakan dalam mekanisme penggerak listrik, jika teknologi tersebut memerlukan kontrol kecepatan dengan daya konstan dari benda kerja.
Perintah penargetan sirkuit diberikan oleh pengontrol SM tiga posisi. Pada posisi awal, ketika mesin QF1 dan QF2 dihidupkan dan pengontrol berada di posisi nol (kiri), relai tegangan KV diberi energi dan kontak KV diberi energi sendiri.
Ketika pengontrol dialihkan ke posisi pertama (HC), koil kontaktor KM1 (HC) menerima daya, kontaktor beroperasi, menutup kontaknya 3-6 di sirkuit koil kontaktor rem KMT dan menghubungkan stator berliku di delta (Δ) ke jaringan . Pada saat yang sama, kontaktor rem KMT diaktifkan dan memberi energi pada solenoid rem, rem dilepas (bantalan diangkat) dan motor listrik dihidupkan dengan kecepatan rendah (jumlah kutub 2p).
Ketika regulator dialihkan ke posisi kedua (BC), belitan kontaktor KML (HC) memutuskan belitan stator dari listrik. Kumparan kontaktor KM2 (BC) dan KM3 (BC) diberi energi dan kontaktor diaktifkan. Kontaktor KM3 (BC), menutup kontaknya, membentuk titik nol bintang ganda. Kontaktor KM2 (BC) menutup kontaknya 3-6 pada rangkaian koil kontaktor rem KMT, kontaktor KMT beroperasi atau tetap hidup. Pada saat yang sama, kontaktor KM2 (BC) menghubungkan bagian atas belitan stator bintang ganda, dan motor mulai dengan kecepatan tinggi (jumlah kutub p).
Diagram rangkaian motor induksi dua kecepatan
Untuk menghentikan penggerak listrik, pengontrol harus dialihkan ke posisi nol. Dalam hal ini, kontaktor kehilangan daya, belitan stator terputus dari jaringan dan kontak KMT terbuka. Kontaktor KMT menghilangkan daya dari koil rem elektromagnetik dan bantalan rem dialirkan ke tromol rem. Penggerak listrik berhenti di bawah aksi momen resistensi Mc dan momen Mmt dari rem mekanis.