Gambar mesin cuci
Proses teknologi pencucian terdiri dari memberi makan rakitan dan komponen ke dalam ruang cuci, menurunkan tirai yang menutup bukaan untuk mencegah percikan larutan pembersih, menyalakan pompa untuk memasok larutan ke nosel, memastikan pergerakan relatif komponen dan jet cair. Setelah waktu pencucian berlalu, motor pompa dimatikan, penutup yang menutupi saluran masuk diangkat dan keranjang suku cadang dikembalikan ke posisi semula. Ventilasi pembuangan digunakan untuk menghilangkan uap dari cairan pembersih selama pencucian.
Skema otomatisasi proses pencucian ditunjukkan pada gambar 1.
Beras. 1. Skema otomatisasi proses pencucian
Untuk mengontrol drive mesin cuci, sakelar batas non-kontak SQ1 — SQ5, lengkap dengan relai perantara KV1 — KV5, dipasang. Pada keadaan awal troli berada di posisi paling kiri (relai KV1 aktif), gorden berada di posisi paling atas (relai KV2 aktif).
Jika kondisi ini terpenuhi dan tombol SB2 ditekan, kontaktor KM1 menyala dan memblokir dengan kontak penutupnya.Saat tombol SB3 ditekan, tegangan diterapkan ke belitan penggerak starter carriage KM2. Ketika gerbong mendekati sakelar batas SQ4, yang terakhir menghidupkan relai KV4, kontak pembuka yang menonaktifkan koil starter KM2, dan kontak penutup menyiapkan sirkuit suplai koil starter KM2 di sepanjang sirkuit KV3 — KV4 — KV5 — KM3 dan memberi energi pada koil suplai gerbang KM5.
Beras. 2. Skema mesin cuci
Melalui starter KM5, tegangan disuplai ke koil sakelar starter lain dari kipas KM7. Setelah diturunkan ke posisi terendah, rana, menggunakan sakelar SQ3, menghidupkan relai KV3, yang pada gilirannya menyalakan starter pompa KM1, relai waktu pencucian KT1, dan starter carriage Vperyod. Gerbong, terus bergerak maju, bekerja pada sakelar SQ4.
Pergerakan gerbong berlanjut hingga SQ5 dipicu. Relai memutus daya dari koil relai "Maju" dan memasoknya ke koil relai "Terbalik".
Pergerakan media berlanjut hingga kontak relai waktu (cuci) diaktifkan, yang akan memastikan penggerak starter penggerak rana «Naik». Ini mempengaruhi SQ3. Dalam hal ini, relai dimatikan, catu daya dari starter pompa terputus, dan rangkaian suplai starter carriage "Maju" terputus. Kontak penutup kedua KT1 menyiapkan sirkuit suplai koil belakang.
Jika kontak relai waktu KT1 digerakkan, gerbong mencapai SQ5 dan kembali ke SQ4.Jika kontak relai KT1 menutup saat gerbong bergerak «Kembali», maka gerakannya berlanjut, karena penggeraknya akan menerima daya saat rana dinaikkan ke posisi paling atas di sepanjang rangkaian KV2 — KT1 — KV1 — KM2 — KV3, sedangkan kereta selalu kembali ke posisi paling kiri, yang membuat SQ1 bekerja. Relai KV1 memutus daya dari starter KM3 dan carriage berhenti.
Relai yang sama juga mematikan relai waktu KT1. Setelah mengganti suku cadang yang dibersihkan di kereta dengan yang kotor dan menekan tombol SB3, seluruh proses memasukkan suku cadang kereta ke dalam ruang cuci dan proses pembersihan itu sendiri diulangi.
Kipas ekstraktor bekerja terus menerus. Matikan dengan menekan tombol SB1.